静态体验英菲尼迪JX 宜家好伴侣

静态体验英菲尼迪JX 宜家好伴侣(1)

　　近几年在日系的三大豪华品牌中，英菲尼迪在华的销量增长势头应该是最为强劲的，从路上时常可见的FX和G系车型就可见一斑。这个日产的高端品牌最吸引消费者的应该就是其时尚且极具个性的外观设计，当然名震世界的VQ系列发动机也功不可没。如今，厂家趁热打铁将这款7座全尺寸SUV——JX带到国内来证明在豪华、舒适方面，英菲尼迪同样可以做到很出色。

　　2011年的美国加州圆石滩车展上，英菲尼迪发布了JX概念车，并宣称其定位在FX与QX之间。并没有让我们等待太久，在当年年底的洛杉矶车展，JX量产车型就与世人见面了。

　　今年4月在北美上市后，我们也终于见到了JX的庐山真面目。不难看出，从概念车到最终的上市车型，JX的外形几乎没有明显的改动。这至少说明了一点：作为试探外界反响的概念车，得到的评价是肯定的。

　　由于JX车型在国内还未上市，故出于保密方面的原因，我们今天带给大家的只是静态方面的体验。关于动力系统以及试驾感受的内容，我们会在JX正式上市时推出，敬请关注。

　　第一眼看到JX你就能确定它是一款英菲尼迪的产品，虽然与FX并不属于一种风格，更不向QX的体格那样有些臃肿。但是其阴柔的整体线条还是体现出了英菲尼迪一贯的设计思路，当然其中一些独特的细节同样让JX蕴含了内敛的阳刚气质。

　　前脸大气的造型就是全车最阳刚的部分了，这样的思路是基于Essence概念车的灵感。敦实的车头带给人们足够的安全感，虽然并不是标准的“运动健将”，但面积巨大的发动机盖还是给人“内功深厚”的感觉。“H”型的家族式格栅设计虽缺少了那么一点霸气，但明显更加前卫。

　　车身侧面丰富的线条很好地帮助JX起到了视觉上的“减肥”效果，不仅不会让人感到臃肿、肥硕，反而颇显“苗条”。要知道它可是一个尺寸达到4997mm×1960mm×1750mm的7座SUV车型，就算是与讴歌MDX、沃尔沃XC90等车型相比，JX的身形也并不示弱。空间尺寸对于家用SUV来说尤为重要，毕竟能够载上更多的人和装上更多的货物才是它的本职工作。

　　还有一个独特的设计就是新月形的D柱造型，如此特立独行的大胆设计也恰恰符合了英菲尼迪一贯的作风。更昭示了厂家未来的设计方向，因为它同样取自于Essence概念车。

　　车尾就有些略显平庸了，简单的造型仿佛还有些下沉的趋势，估计会让人觉得后备箱里装了不少的货物。双条牌照装饰亮条还是带有一些特色的，这应该算是车尾的一个小新意了。

　　轮毂也是一个彰显阳刚之气的地方，20英寸的大小放在JX的身上恰到好处。双5辐的旋转造型虽然没有性能车轮毂那样扎眼，但与整车结合起来也足够动感。