试驾体验全新一代讴歌RDX 脚踏实地才是真(2)

　　看到讴歌RDX内部的时候，可能很多人都会跟我一个反应，因为它应用了清一色的讴歌家族传统设计。我们拍摄的是纯黑色版本装配银色装饰条，除此之外，RDX还有米色内饰可以选择。整体和细节的做工都很出色，属于豪华SUV应有的水准。中央扶手前方的杯架设计采用的镀铬装饰圈就比较好的提升了档次感。

　　方向盘的手感比较厚重，提供了定速巡航、声控电话等多功能按键，方向盘后还有换挡拨片功能；双圆仪表盘是比较传统的造型，读数清晰。

　　当然中控台上最明显的是顶部8英寸显示屏，配合中控突出的一套导航系统使用，这套多功能系统之提供了一些简单的按键以及中央的大旋钮，相比奥迪的MMI和宝马新一代iDrive的功能和实用性还是有一些差距的。  

　　为了适应国内的需求，RDX增加了一些配置，之前提到的倒车雷达还有后视镜折叠等等。在车内我们还看到了一键启动按钮、前排座椅加热功能、USB接口以及AV复合视频接口，中控台底部和扶手箱内都配备了12v电源。不过这些配置相对于对手而言，并没有什么竞争力。为何这么说呢？先看看头顶的天窗吧，要知道就连途观这种入门SUV都有全景天窗设计，还有强调舒适性，却没有配备后排出风口。

　　座椅的舒适度和肩部支撑性还是很不错的，主驾驶采用了12向调节，副驾驶为4向调节。后排座椅的舒适度也值得称赞，尤其是后排地板中央，没有突起几乎是平的，而且中间乘客也采用了独立头枕，完全照顾了中间乘客的感受，个人认为讴歌在舒适性方面要胜于其他对手。

　　但是空间就未必了，毕竟只有2685mm的轴距，和对手2.8米的轴距相差不少，所以乘坐空间称不上宽敞，但也足够使用，不盲目求大也算是讴歌坚持本质的最好证明。

　　讴歌RDX的小储物格空间实用性比较强，凡是你能看到的储物格，容积都很可观。手套箱提供了双层设计，门板上的储物格也提供了一处能单独放钥匙和手机的空间。739L的后备箱容积也很可观，扳动后备箱左右两侧的旋钮，就可以放倒后排座椅，形成一个不错的平面，进一步拓展了空间。