试驾法拉利F12 Berlinetta（1）

　　就我们看来，法拉利F12 Berlinetta有点像是意大利的雪佛兰克尔维特：相似的车身结构，相似的定位，当然，F12的价格相比起来可要高上天去了。法拉利官方会对外宣称它是599的换代产品。无论是哪种说法，都无法改变一个事实，那就是F12是法拉利史上最强劲的前置后驱V12超跑。

　　去年，那台名叫FF的全轮驱动4门超跑上市的时候，6.3升V12发动机发出了震耳欲聋的声音，当这款发动机来到F12身上的时候，动力更为强劲，能在8,250rpm时爆发出731马力的最大功率，这个功率也比599身上的那台6.0升V12要多出整整60马力。

　　F12 Berlinetta搭载的是后置7速双离合变速箱，这让动力系统运转的更为流畅，不像599的单离合6速变速箱那样会经常“打嗝”。7速组件是法拉利作为革命性技术搭载到了FF上。当然，在嫁接到F12 Berlinetta上时，齿轮传动比经过了调整。

　　整车采用全铝结构：底盘和车身都是铝制。其结果便是F12比599轻了了272公斤。同时，车身相比599也更加的紧凑，当然，尽管F12比599 低了50.8mm，窄了25mm，它的内部空间仍然非常充裕，能够轻松搭载两名身材高大的乘客。行李箱的空间也非常的实用，不仅仅是摆设。

　　主动前轮冷却翼片只有在前刹车片温度过高时才会工作，能让空气更顺畅的循环，有效降低刹车卡钳的温度。引擎盖上的散热出口也能保证发动机能够尽情的释放自己的能量，同时，那个凹槽的形状非常讲究，能形成“空气桥”，有效降低风阻。仔细端详尾部，扰流板形成的形状是一个非常有意思的像是三角形的区域，能够在高速时候增加下压力，提供高车身稳定性。