谁更靠谱？福特大众干式双离合差异浅析

谁更靠谱？福特大众干式双离合差异浅析(1)

引言：双离合变速箱，曾一度被众媒体捧为“变速器的终点”，但是最早在国内传道的大众却不断地因为自家的双离合变速箱可靠性遭受质疑，其干式双离合变速箱DQ200是被推在风口浪尖最前端的产品。

变速箱基本参数对比名称大众七速DSG
干式双离合变速器（DQ200）福特Powershift六速
干式双离合变速器
（6DCT250）型号0AMDPS6最大传递扭矩250牛·米250牛·米前进挡数/倒挡数7个/1个6个/1个重量约72千克约73千克匹配车型速腾、高尔夫、明锐、朗逸、迈腾、昊锐、宝来、大众CC、新帕萨特、新迈腾以及奥迪A1、A3等车型的1.4TSI及1.8TSI车款新福克斯1.6、2.0车型
嘉年华（海外）

『我们以大众DQ200的双离合器模块为例了解下双离合器的构造』

 
『大众DQ200离合器致动示意图』

福特与大众的干式双离合器在细节上有一处比较明显的不同，拆解过大众DQ200变速箱的我们发现，DQ200仅在K1离合器从动盘上安装有扭矩减震器，而K2离合器则直接与输入2通过花键连接，并没有发现扭矩减震器（扭矩减震器的存在为的是减少震动、冲击和噪音）。而福特的双离合器模块则在两组离合器从动盘上都设计了扭矩减震器，看起来对于冲击、震动和噪音的抑制效果会更好一些。