斯巴鲁XV 2.0性能篇 户外运动(2)

引言：像斯巴鲁XV这种偏向SUV的跨界车，很多消费者选择时肯定会有通过性或者轻度越野需求的考虑，而厂家从一开始设计就将这种能力列为目标，虽然它是基于两厢翼豹轿车的底子，但它活跃的空间不再仅限于平坦的公路，偶尔走向户外更能体现其不羁的个性。

一旦以高速进入弯道，较高的车身在惯性作用下产生比轿车明显的侧倾后，你就能体会到它的不同之处，XV在弯中的极限要比翼豹等运动化轿车低。当然，高速行驶的稳定性不用担心，轮胎的抓地力很好，四驱系统也会将车身行驶轨迹限定在合理范围之内，再不行了还有非常尽职的电子系统在后面收尾。

舒适性也要分开来看，慢速通过减速带等产生的颠簸会被轮胎、悬挂较好吸收，但速度一快或颠簸较大时，富有韧性的悬挂就会将震动很直接的传递到车内，当然过程很短促。