长城C50长期测试之 自主1.5T的强强对话

长城C50长期测试之 自主1.5T的强强对话(1)

引言：上周我们向大家推出了关于比亚迪G6和长城C50的静态体验文章，相信各位已经对这两款车型有了比较深刻的认识。从文章中不难看出，两款车型从头到脚无不在诠释着各自特有的气质和秉性。

    长城汽车此举好像在向世人暗示：“千万不要轻视自主品牌，如今已然今非昔比了”。作为一国同胞的比亚迪，它就好比是抗战时期的“盟军”伙伴，但是它还要比同为“盟军”的长城汽车更进一步，因为G6的心脏乃是一具直喷发动机。在涡轮增压系统的催化下，最大功率甚至达到了前所未有的113千瓦，这应该可算是一个大大的“号外”了吧。

    自主品牌的实力实现跨越的脚步可还不仅于此，6速变速箱的出现也是一大飞跃。虽然长城汽车并未赋予C50这台变速箱，但在哈弗H5、H6车型上却能够见到。然而比亚迪在这方面似乎走在了前面，因为G6拥有这样一台激动人心的变速箱。此刻我们大可分析一下：长城汽车之所以并未将6速手动变速箱搭载到C50上，会不会是为日后更高端的轿车埋下伏笔呢？当然了，CVT车型也是重点考虑因素。另一方面，G6的定位乍看之下要比C50更高，无论是从车身尺寸、轴距又或是配置都可看出一二，那么6速手动变速箱的匹配似乎也就有了理由，有意思的是，它俩的售价相差并不多。