试驾马自达CX-5顶配版 依旧运动风格(2)

● 内饰设计简约 液晶屏显示效果不够好

　　内饰依旧采用了如外观一样简洁的设计风格，坐进车内给人的亲和力非常好，你会感觉每一处的设计都很舒服。纯黑内饰配上钢琴漆和金属饰件，恰到好处地展示了运动型SUV的理念。但问题和外观上遇到的一样，感官上依然不觉得CX-5有那么大。

　　中控台采用了软性材质，整体工艺要比以往马自达的车型有很大提升，可以体现出档次感了。各部位的金属装饰也很有质感，中控台看上去不算丰富，没有刻意营造豪华性，却给人一种精致的感觉。

【方向盘上集成了音响控制和定速巡航】

　　方向盘要比大部分SUV车型小，手感也不像马自达其它车型那种细细的握柄了。这应该是马自达在国内车型中手感最好的方向盘了，基本就是轿车化的设计。希望马自达3和睿翼也照此改良一下。

　　仪表盘的风格也是简洁而不炫耀，黑色质地和灰色灯光看上去非常酷，与那些炫彩的自发光仪表是截然不同的风格。右侧仪表里面是一块液晶屏，显示油耗、里程等行车电脑相关的信息。

　　CX-5配备了GPS系统，并且液晶屏内支持SD、USB、iPod接口，功能比较丰富。但是液晶屏的可视角度不够大，坐在驾驶位有比较严重的反光现象，这个问题在睿翼上就已经很明显了，与这个级别车型的身价不符。而且娱乐系统的UI设计稍显恶俗，看来马自达需要考虑换一家供应商了。

　　CX-5全系配备TCS牵引力控制系统和istop自动启停功能，并且这款顶配车型上还提供了AFS弯道辅助照明系统。而国外版本的变道辅助与偏航提示则没有配备。从成本控制角度考虑，马自达针对中国市场做了一些调整，比如仅为中国市场提供的19英寸轮圈和全尺寸备胎等，所以在其它一些配备上会有所减少。