宝马精髓尚在?十问华晨宝马全新3系Li(1)

引言：已经逐渐适应中国本土市场的华晨宝马，展现出越来越强的杀伤力，第二代宝马5系Li加长车型对奥迪A6L的追赶力越来越强，宝马X1的国产更是先于竞争对手打开细分市场，进一步拉低豪华品牌SUV车型的入门门槛。

新宝马320Li奥迪A4L30 TFSI最大功率135kW/5000-6250rpm132kW/4000-6000rpm最大扭矩270Nm/1250-4500rpm320Nm/1500-3900rpm
新宝马328Li奥迪A4L40 TFSI最大功率180kw/5000-6500rpm155kw/4300-6000rpm最大扭矩350Nm/1250-4800rpm350Nm/1500-4200rpm　　　　制表　

先期，华晨宝马3系F35将有两种排量三种动力供消费者选择，其中入门级320Li车型搭载的是2.0T的发动机，最大功率135kW，峰值扭矩为 270N·m；328Li车型搭载的同样是2.0T的发动机，但最大功率达到180kW，峰值扭矩为350N·m；顶配的335Li搭载的是3.0T发动 机，最大功率达到225kW，峰值扭矩为400N·m。

虽然尺寸增加了，但新一代3系整备质量却比以前轻了40kg，这使得型号为328i的宝马3从静止加速到100km/h仅需5.9秒，最高时速250km/h。在拥有如此骄人的成绩下，平均油耗每百公里仅为6.4L。而335i则拥有更加卓越的动力，百公里加速5.5秒，比老款快0.3秒，综合油耗7.2L/100km。

新的发动机在动力、油耗全面超越了之前机型，除了直六情节，其他没有太多的可以挑剔的地方。

3、 加长加长，相信这应该是国产宝马3系Li的最大亮点吧。新车究竟加长了多少，空间上能不能和A4L媲美？

不得不承认，中国庞大的豪华品牌消费市场，也深深影响着豪车的发展方向。如今豪华车型已经进入了一个比拼轴距的年代。奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80、凯迪拉克STS等众多车型，在中国的消费习惯面前无一不俯首称臣。并且这种趋势在继续向下蔓延，奥迪A4L之后，一向标榜驾驶乐趣的宝马3系也阵地失守，难保下一个妥协者不是奔驰C级。

宝马5系Li已经在A6L和奔驰E级L的轴距比拼中拔得头筹，如今宝马3系Li更是凭借国产后110mm的超长尺度加长将奥迪A4L甩在身后。实际上新一代的3系F30车型已经较现款E90车型有了50mm的轴距加长，长轴版车型进一步将这种优势放大。而且远远超过奥迪A4L长轴版的61mm加长尺度。

不过宝马为了保证其驾驶性能，继续采用短尺寸前悬和后悬的设计，因此整体车身长度比奥迪A4L略短。但2920mm的轴距完全已经达到了常规意义的C级轿车水平，放在几年前，绝对够格将其定位为5系车型。经过实际体验，其后排座位膝盖距离正常位置的前排靠背达到了3拳，空间绝对媲美行政商务级别车型的豪华。

4、 加长之后对操控是否有明显的影响？

大幅加长的110mm轴距，对操控是否有明显影响？答案是肯定的，不过如果你只是普通的驾驶者，相信你不会发现其中的太多差别，因为由德国宝马负责的F35长轴车型开发与F30同步进行，并非单纯意义上的断肢加长，而是考虑了整个车身的前后配重。和标准轴距版车型一样，同样达到了50:50的完美前后轴重量分配，也最大化的减小了操控度的衰减。

当然，对于那种完美主义者，对于那种宝马的纯血粉丝，华晨宝马也会提供标准轴距版的全新3系车型。