试驾奔驰超跑SLS AMG 重返鸥翼飘飘年代

试驾奔驰超跑SLS AMG 重返鸥翼飘飘年代(2)

　　2L代号为M159的的发动机，我不想再做介绍，只需明白所有改进都为了性能!这款怪兽级别的动力最大功率为571马力/6800rpm，650Nm/4750rpm。

　　AMG的工程师着重向我介绍代号为Bosch ME 9.7 AMG的引擎管理系统。这是专门为SLS研发的程序，甚至可以控制发动机在减速时为蓄电池充电，以提高燃油经济性。依照现行的欧洲评估办法，SLS的油耗达到了超级跑车圈里“惊人”的水准：市区13mpg/高速公路20mpg。(注：mpg意为每加仑燃油可以续航的英里数)

　　在驶上赛道前，我需要选择一种驾驶模式。SLS提供了涵盖从舒适型到完全赛车型的各类驾驶模式，通过中控台上的柔软按钮进行选择。“C”模式代表“高效操控”，车辆通过二档起步;“S”模式意味着“运动”，变速箱换挡时间将缩短百分之二十;“S+”表示“高级运动型”，换挡时间将再缩短百分之二十;“M”模式就是手动档，换挡时间将比“C”模式缩短百分之五十。同时，起步控制系统也有专门的按钮按钮，激活该系统便可享受弹射起步般的推背快感。对于普通车主，这个系统将是做出专业赛车手般的起步加速时间的利器。

　　为了体验SLS在赛道上的激进表现，我选择“M”模式。这个模式自动将稳定控制系统设置成ESP运动状态。这种模式下，稳定程序会在更高极限介入 ----我内心还是希望电子程序在即将失控前救我于弯道的。踹下油门踏板的一瞬间，我的身体抽动着感受到来自295/30R-20后胎的抓地力，像猫科动物的后腿般猛然一伸，SLS背着我朝前方跃出。

　　油门的反应如同爆炸，伴随着巨大的引擎轰鸣，这种感觉就是纯爷们儿!我在晃动中看见指针已经窜到4500rpm，并继续顺时针转动，直奔红区。这种加速响应只有F430 SC的V8能够一拼，而那款V8的排量只有4.3L。数据最有说服力，我的百公里加速成绩为3.5秒，1/4英里时间为11.7秒。要知道，我不是专业车手。