解析新雷诺Espace （2）

　　到了1997年，Espace换代到第三代产品。第三代Espace保留了上一代经典的圆润造型风格，可见这样的设计理念深受消费者的喜爱，直至现在圆润的设计风格仍然是MPV中非常常见的一种。

　　这一代车型在内饰风格上进行了很大幅度的改进，新款的中控台上方的窄条仪表盘是一个很前卫的设计方式，这样的设计一直沿用至今。并且第三代Espace的车身进行了进一步的轻量化，通过车身材质的改进，将重量控制在了1.5吨之内。

　　第三代Espace是历史上最成功的一代产品，这一代共售出365323辆，甚至超过了备受追捧的第二代车型。市场表现的成功得益于技术和产品定位的成熟。第三代Espace也成为雷诺这一经典车系的一个里程碑式的产品。

　　Espace的前三代产品一共生产了874242辆。之所以有这样的统计，是因为从2003年推出的第四代Espace开始，这款车型改为由雷诺首席设计师Patrick Le Qument操刀，而Espace的产地也由原来马特拉的Romorantin工厂换到了雷诺的Sandouville工厂(目前这一工厂还在生产Espace和拉古那)。

　　第四代Espace经过了面貌一新的改变，以至于很多人认为这一代的Espace已经和前三代不是同一款车型了。由于雷诺从马特拉的工厂接手Espace的时候，并没有将原来的设计和生产设备一并拿到手，所以第三代的玻璃纤维材质的轻量化车身无法延续到第四代车型上，所以雷诺在第四代Espace时采用了全钢材质的车身，这样就大幅增加了车身的重量。

　　这个难以改变的事实反而成为了雷诺为Espace重新定位的一个契机，第四代Espace同样大幅提升了车型的配置和豪华感，雷诺将其重新定位成为新一代的豪华MPV。这样的改变让Espace有了全新的面貌，但是也失去了以往贴近家用的传统。所以甚至一些专业人士也认为这才是全新的Espace的第一代产品，这样的说法也并非毫无根据。

　　第四代Espace在上市初期仍然取得了很好的市场表现，在拉古那等车型都销量欠佳的时期，Espace成为了雷诺在市场上的主力车型。但是随着MPV市场的不断壮大，更多具有竞争力的车型纷纷加入，而雷诺在销售策略上有没有根据市场做出调整，导致Espace的表现也在不断下滑。

　　时至今日，原本打算在2009年完成车型换代的Espace仅在2006年进行了一次小改款，然后就没有什么动静了，如今在国内各种级别的MPV纷纷涌现的时候，雷诺的Espace甚至已经被消费者们遗忘了。