运动的绅士 爱卡赛道试驾宾利欧陆GT V8(1)

    [XCAR 试驾 原创]

    或许有人会好奇，为什么将宾利GT V8的试驾会放在鄂尔多斯赛道？一家始于1919年的英国老牌终于将性能置于豪华之前？！更轻、更高效的4.0L V8双涡轮增压发动机令欧陆GT V8不仅在能耗和车重方面都有所降低，更是将价格下探到300万元以内，自欧陆GT上市以来，这算得上是一次有着重大影响的变化了。

    全新推出的宾利欧陆GT V8将成为欧陆系列的入门级车型，与W12车型相比售价有所下调，起价首次跌破300万元的门槛，价格区间为298-328万元人民币。这样的定位是为了进一步扩大欧陆GT的用户群体，主要面向更年轻、更有激情的用户。而W12车型也将同时保留，面向更加成熟、稳重的消费受众。欧陆GT V8的主要竞争对手为阿斯顿马丁V8 Vantage、法拉利加利福尼亚、玛莎拉蒂Gran Turismo以及保时捷911 Turbo。

【全新欧陆GT V8外观】

    与宾利欧陆GT W12车型相比，全新欧陆GT V8的车身尺寸发生了细微的变化，长宽高分别为4806x1943x1404mm，轴距为2746mm，比W12车型窄了1mm，轴距增加了1mm。对于如此细小的变化，不看数据的话单凭肉眼完全看不出来，其他尺寸保持不变。

【全新欧陆GT V8外观】

    与W12车型有所不同，宾利欧陆GT V8采用了带镀铬框架的亮黑色矩阵进气格栅以及三段式下进气口，车身外部的所有“B”徽标也都改为亮红色，这是为了体现欧陆GT V8年轻、富有激情的感觉，同时也能够更好地与W12车型区分开来。车尾则采用了代表V8特殊意义的“8”字形排气管，尾标同样改为红色，另外下罩板也经过涂黑处理。

 
【全新欧陆GT V8外观细节】

    我们此次试驾的宾利欧陆GT V8将标配的20寸轮毂替换成选装的21寸六辐式熏黑轮毂以及尺寸为275/35 ZR21的倍耐力（Pirelli）超薄宽胎，视觉效果令人震撼。除此之外还有更令人振奋的大尺寸陶瓷刹车盘，无论从视觉还是刹车表现上都为欧陆GT V8提供了强大的支持。不过这些诱人的配置很有可能都将作为选装在国内市场销售。

 
【全新欧陆GT V8轮胎及轮毂】

    欧陆GT V8最大的变化之一是其采用的全新4.0L双涡轮发动机。该发动机采用了最新的缸内直喷和气缸钝化技术，在巡航和低速运转中可以自动由8气缸切换至4气缸工作，从而减少油耗和二氧化碳排放量高达40%。而当车辆瞬间需要急加速时，停滞的气缸将重新自动介入，为车辆提供强有力的动力支持。

【欧陆GT V8配备全新4.0L双涡轮增压发动机】

    这台全新V8发动机可以提供373kW（507PS）/ 6000rpm的最大功率以及惊人的660Nm/ 1700-5000rpm最大扭矩。欧陆GT V8的综合油耗为10.5L/100km，续航里程多达857km，与其GT的定位十分相符。配合全新的8速自动变速器，驱动这台重量超过两吨的大家伙只需4.8秒，急速可达303km/h。经过“瘦身”的欧陆GT V8如今变得更轻，并采用40:60后轮偏置扭矩分配的全时四轮驱动系统。

【欧陆GT V8配备全新4.0L双涡轮增压发动机】