引言：尾部设计相对平庸，但又不失动感。就是总觉得有点像放大版的IS。锐利的镀铬排气管装饰看起来非常显眼，双尾排中间还采用了扰流扩散护板，有点超级跑车的感觉。尾灯的设计也比圆乎乎的老款更有冲劲，总之，GS变得更加个性，更贴合大众的审美了。

雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，于90年代初诞生，当时主攻对于豪华车需求极大的美国市场。其风格与丰田相似，舒适、豪华，但外形更加气派，内饰做工精致，总之是一款让你挑不出太多毛病的车型。对于雷克萨斯这个品牌，像小编这样被欧系车洗脑的铁杆车迷来说，确实不太喜欢它的风格。原因很简单，造型老气，操控轻飘，一点驾驶感都没有，总觉得这是中老年人用车。但是，近期雷克萨斯的设计风格有所蜕变，改变了我之前对它的印象，全新的家族前脸，更加霸气。雷克萨斯老气横秋的造型马上会随着上代ES的换代而成为历史。今天摆在我面前的GS终于给了我足够的激情。

外观篇

纺锤形前格栅是雷克萨斯最新的家族设计，凶悍如猛兽般的表情终于让雷克萨斯告别平庸，走出新的路线。格栅的扰流设计就像一张大嘴贪婪的吞噬着空气，彰显其运动的气质。告别了老款造型怪异的四眼大灯，全新的鹰眼设计和IS颇为相似，更有精神。总之雷克萨斯今后也要像欧美品牌一样，家族化设计在各个车型上高度统一。霸气的车头从正面看上去，像是随时要向你冲过来。

侧面线条比上代稳重且更为动感。上代车型车身圆润，并且采用短车尾设计，像是一款溜背车，设计上似乎有点过于个性，且圆润的车身设计在当下已经有些过时。全新GS在整车比例的调整上堪称完美，犀利的线条雕刻感十足，很多看似不规则但是十分有韵律的曲线塑造出了完美的光影效果。车身尺寸：长宽高为4850/1840/1455mm，轴距为2850mm，虽说长度上没有改变，但内部空间的表现有所提升。

尾部设计相对平庸，但又不失动感。就是总觉得有点像放大版的IS。锐利的镀铬排气管装饰看起来非常显眼，双尾排中间还采用了扰流扩散护板，有点超级跑车的感觉。尾灯的设计也比圆乎乎的老款更有冲劲，总之，GS变得更加个性，更贴合大众的审美了。