混合动力也疯狂 试驾宝马ActiveHybrid 5

混合动力也疯狂 试驾宝马ActiveHybrid 5(2)

　　Active Hybrid 5在不启动汽油机的情况下能以最快60公里的时速行驶4公里左右，虽然行驶里程不长，但做到悄无声息地出入住宅区非常简单，而且车内也极为安静。纯电动模式下行驶在城市道路中的高峰时段，对于节省燃油有着明显的效果。一旦电力耗尽或者需要大脚油门紧跟车流，汽油机的介入准确又及时，毫不迟疑地执行驾驶员的指令。动力充足、换挡顺畅，精准的转向不会让驾驶者对混合动力车型的操控失去半点信心。电动机和汽油机的交替使用，驾驶者往往很难察觉，油耗和车辆运转的情况则通过显示屏告知。混合动力系统节省的燃油被换算成续航里程时刻提醒着驾驶员，而这个数字更能刺激驾驶者以温和的方式去对待油门踏板。

　　增加的140公斤重量，并没有对车辆的操控性和舒适性产生任何影响

　　此外，显示屏还肩负着智能导航的功能，动力系统通过分析地形和限速来实现最优的组合。当导航系统预判出前方将出现下坡路段后，蓄电池的电力将全部用于推动汽车前进。而当车辆驶入下坡路段，电动机此时将变为发电机为行李厢中的蓄电池充电。

　　油耗和电池充电情况以柱形图的形式组合显示

　　车辆滑行或制动时可为蓄电池充电，红色表示能量流动方向

　　纯电模式下超过60公里/小时后汽油机将会介入

　　被销售人员经常提到的“滑翔”功能也为节油做了一定的贡献。当车辆速度达到160公里/小时后汽油机会自动关闭并向前滑行，以避免发动机制动所带来的动能流失。通过电动机和蓄电池以及各种电子设备的共同努力，BMW Active Hybrid 5的综合油耗最终定格在了6.4升。有人也许会产生疑问，520d柴油款的综合油耗约为4.5升。为什么还要在大排量车型上推出混合动力车型？BMW Active Hybrid 5 60%的销量来自美国和日本市场，而大型豪华柴油车至今在很多国家不被认可。买得起535i的车主不会为多付12000欧元而心疼，何况他们能在节能环保中获得心理平衡。

　　混合动力车型相比535i每百公里油耗下降约1.3升，纯电动模式下的行驶是最舒服的状态

　　标准轴距、没有天窗，行李厢空间又少了145升。面对国产5系，即将于北京车展进口的BMW Active Hybrid 5压力重重。虽然混合动力版车型节约的燃料与购车的花费永远不能成为正比，但有识之士也不会浪费展现环保意识的机会。

　　“混合动力款车型在速度和舒适性的表现令人信服，但达到节油的最好办法仍是购买柴油车”——迪克·古尔德 ams德国编辑