空间配置实用的多面手 试大众夏朗2.0TSI(2)

　　熟悉的方向盘手感，熟悉的中控台控制按钮，这台大众夏朗一切都让你毫无陌生感。它的坐姿比一般的轿车略高一些，好在前平台距离前风挡的距离并不长，所以即便是有前风挡与发动机舱流线型的设计，前端视野也依然足够开阔。

　　驾驶这台大众夏朗是一件很轻松的事情，并没有因为它MPV的身形而显得笨拙。电动随速助力转向的力度比较轻便，准确的转向感也能让你很轻松地掌控行驶方向，当然你仍需要顾及一下车尾部的转弯半径，适当增加一些转向角度，它就能很轻松地与障碍保持安全距离。

　　夏朗的悬挂算是比较柔软舒适的，但是或多或少仍能感受到欧洲人对驾驶感受的讲究，虽然舒适，但仍保留了确保驾驶安全底线的路感传递。底盘采用前麦弗逊后多连杆的结构，减震调校比较有韧性，在通过减速坎时，出于舒适的目的，你能感受到减震收缩来缓冲地面的冲击，但减震器的阻尼力缓和了减震的回弹速度，对颠簸的处理很细腻，让你感觉很舒适。

　　稳定的行驶表现即便是在高速状态下，它也毫无轻飘的感觉，接近1.8吨的自重将车轮稳稳地压在地面，米其林的215/60 R16的轮胎也提供了充足抓地力，行驶中轮胎的噪音也得到了很好的控制。

　　自动泊车系统是套很实用的配置，别看夏朗尺寸较长，但是停车并不会成为驾驶员的负担。大众新一代的自动泊车系统，可以实现路边纵向自动泊车，也可以实现停车场内自动并排停车方式。倒车影像功能也能准确地帮你判断与后车的距离。