空间宽敞/做工一般 爱卡试驾海马爱尚(6)

    海马爱尚采用自主生产的1.0L四缸发动机，采用可变气门正时技术，最大功率为75马力/6000rpm，峰值扭矩为96Nm/4000rpm，从参数上也能看出，这是一款高转速的发动机。海马爱尚车身质量为888kg，动力上基本是够用的。 

    海马爱尚搭载的5速手动变速箱给我留下了深刻的印象，一改以往自主车型变速箱生涩，档位不清晰的毛病。档位很清晰，甚至带有一丝的吸入感，进步值得肯定。不过海马爱尚的档把似乎过于单薄，如果更粗一些手感会更好。 

    海马爱尚采用前麦弗逊后拖曳臂式半独立悬挂，总体的调校偏硬，路面细小的颠簸都能传递到车内，影响舒适性。特别在过减速带时务必减慢车速，否则冲击感会很强烈。当然这样的悬挂设计也有利有弊，好的一点是能给车身足够的支撑，并线和过坎时显得很干脆。

    1.0L发动机的动力对海马爱尚888kg的车重来说是足够了，不过这是一款偏高转的发动机，3000转以下难以发挥出其真正的实力，而在市区行驶时，转速基本会控制在2000转以下，所以对动力也要抱以过高的期望，好在这样的调校会带来不错的油耗表现，也许这对车主会更有吸引力。

    海马爱尚的方向盘尺寸偏大，手感不错，不过低速时偏沉，很难潇洒地完成单手揉库的动作，对于女性驾驶者来说肯定也不是个消息。当然必须肯定的是，方向盘过弯时转向比均匀，指向较为准确，并且带有一定的回馈。

    海马爱尚的油门踏板偏轻，而且不够线性，对右脚会挑出较大的挑战；另外刹车踏板前段刹车力度会很小，而后段又很硬，驾驶者心中会有些没底，当然在市区的车速下还是能比较好的应对的。油耗应该算是海马爱尚的一个卖点，经过大概的测算，爱尚的综合路况百公里油耗在5-6L左右，对这个级别小车来说还是很不错的。

    编后语：

    海马爱尚设计上的表现还算不错，虽然不算很有新意，但也带有几分时尚；做工上的表现一般，提升空间比较大；配置上没有太大竞争力，气囊、电动后视镜、4/6放倒后排都只有顶配才拥有，低配的配置过于单薄；再者海马郑州作为新兴品牌，在口碑和品牌上也不如奇瑞、吉利和比亚迪这样的老牌厂商；好在空间上的表现还算不错，在同级应该属于上游水平；最后价格上略高，3.58-4.58万的价格要高于奇瑞QQ3，而与比亚迪F0持平，对一款初来乍到的新车来说，如果产品不占优势，就应该在价格拿出更多的诚意。