便宜又好开 试驾永源2012款新A380(2)

引言：不管是因为家庭观念强还是国人好面子，总之SUV这种以空间见长的车型目前在国内的销量非常可观，而永源汽车则正是这样一个致力于SUV车型研发的厂商。

好了，终于可以将目光移向另外一块区域了。这里是位于方向盘左侧的控制面板，其中提供了后视镜电动调节、前后雾灯开关，虽然位置有些不随大流儿，但适应起来倒是不难。伴随着目光继续下移，首先映入眼帘的便是这台4速手自一体变速箱的底座及挡杆。在镀铬+亮条的双管齐下后，显然它也是不乏设计感的，至于使用感受还要等到下文中才能与大家分享。

就在手刹的旁边，新A380贴心的为消费者提供了一个12W电源接口，这对于拥有各种电子终端的消费者而言绝对是个好消息，汽车这个移动电源可要靠谱儿多了。在车厢内除了座椅以外很难再找到称得上柔软的地方了，硬邦邦的车门扶手上提供了门锁以及电动车窗调节按键，其中主驾驶一侧可是一键升降的哟。

硬、糙这是新A380还需要改进的地方，不过庆幸的是在前段时间展示的全新内饰上我们已经看到了相应的改变、升级。值得肯定的是，车厢内的味道确实要比很多同级别车型“好闻”了许多，至少不会冒出慢性自杀的念头。下面，我们一起来看看该车在空间上的表现如何。

新A380对于储物空间的安排还是比较合理的，除了在挡把底座附近出现的多个杯架之外，中央扶手箱内还可以轻松放下几瓶同样尺寸的水瓶。既然杯架的数量已经完全可以满足前排乘客的需要，于是车门储物槽也得以将空间释放到只能放下报刊杂志的程度。

[永源A3808.08-9.97万]

后排乘客能够掌控的储物格相对较少，一个从前排中央扶手里延伸出来的杯架、前排座椅靠背的储物袋以及两侧车门储物槽，满足日常需求还是任何问题的。除了这些小型储物空间之外，后备箱的容积肯定是评定一款车是否拥有出色的空间表现的一个重要指标，虽然在厂家给出的宣传手册上并没有找到相关的数据，但是通过调节后排座椅可以令其瞬间便变得充裕起来。

在阐述乘坐空间之前需要说明一下这台车的座椅调节方式，前排采用了纯手动的方式，并且高低的调节是通过旋钮来控制的，定位更加精准。身高175cm的体验者在驾驶席的位置能够的得到一拳的头部余量，而来到后排的头部空间则提升到了一拳半的水平，并且腿部空间也维持在两拳的间距上，总体来讲，新A380的乘坐空间表现还是比较令人满意的。

该车使用了一台来自三菱的4G93D发动机，排量为1.8升，输出参数分别为：最大功率98kW@6500rpm、峰值扭矩165N·m@5000rpm。这样的数据表现配合该车将近1400kg的自重，可以想象在加速方面的表现并不是该车的强项。较沉的方向盘在拥有出色的高速稳定性的同时，却在停车入库时为女性消费者带来了一些小麻烦。

前文中提到的这台4速手自一体自动变速箱还是非常聪明的，右脚的每个小动作都能够得到相应的反馈，虽然说不上瞬间即有但略微的延迟还是能够接受的。面对普通的市区路况，其完全可以以2000rpm的水平保持80km/h的时速巡航，以便将油耗控制在一个较低的水平上。

通过来自日本三菱的底盘调校专家的精心调校，新A380的底盘系统更具整体感。试驾途中的高速路段以及城乡结合处路段正好将该车在操控上的优势发挥出来，高速并线更具信心，每次对方向盘的转动都能够在车身上得到相应的反馈。虽然方向盘对于路感的传递并不是很清晰，但作为都市SUV的定位而言，这一点也无可厚非。