可以说是革命性的变化 试驾克莱斯勒300C

可以说是革命性的变化 试驾克莱斯勒300C(2)

1955年克莱斯勒300

　　最早的克莱斯勒300系列诞生于1955年，当时的克莱斯勒300系列是搭载大马力发动机的肌肉车，经过历史的洗礼，克莱斯勒300系列有过辉煌也有过衰败，克莱斯勒300系列真正进入到我们的视野还是04年第十代克莱斯勒300C。

老款克莱斯勒300C

　　当年的克莱斯勒300C给我们印象最深的就是那美式特征非常明显的外观，几乎不讲究任何空气动力学，大尺寸的轮胎以及庞大的车身，高挑的腰线使得车窗面积非常小，这些都让当年的克莱斯勒300C看上去非常美国、非常肌肉，很好的诠释了粗犷的美式豪华。

老款克莱斯勒300C

　　虽然克莱斯勒历史深厚，不过由于经营不佳，在09年金融危机时，曾经申请破产保护，几经破折之后，最终菲亚特以占有35%的股份收购克莱斯勒，并组建了新公司。

　　现在我们眼前的这台全新的克莱斯勒300C是菲亚特与克莱斯勒联盟后的产品，结盟后的新公司并没有对克莱斯勒300C进行大刀阔斧的改造性设计，可以看到新款克莱斯勒300C保留了老款的风格和理念，让克莱斯勒300C的家族外观得以延续。

　　不过在菲亚特加入后，让新款的克莱斯勒300C看上去更精致了，同时加入了很多现代的元素。头灯采用透镜+LED日间行车灯的组合，格栅在尺寸上较老款有所减小，不过其继承了克莱斯勒300C美式豪华的精髓。

　　尾部的设计既保持了老款的风格，又融合了一些50年代美国流行的尾鳍元素，除了有复古元素外，比较流行的鸭尾设计和镀铬装饰，这些潮流的元素也穿插其中，让新款克莱斯勒300C看上去不仅经典，而且时尚。

　　克莱斯勒300C比较惹眼的还有那大尺寸的轮胎，新款克莱斯勒300C依然继承了这种风格，并且更加夸张。老款的18寸轮胎配上镀铬轮毂，已经将美国车的风格体现的淋漓尽致了，新款的克莱斯勒300C采用了一条20寸的轮胎，在量产车中配备这样的大尺寸轮胎非常少见，营造出的效果比老款更极致。