温故而知新 体验第三代雷克萨斯GS450h(3)

    说到前后排感受，个人认为还是要从车型的定位上找答案——GS450h与豪华旗舰车型LS600hL更多照顾后座驾驶者不太相同，给笔者的感觉是：GS450h更想前后排兼顾，或者说如果想更亲近地享受这台后轮驱动的GS450h，坐在前排驾驶席而不是后排右座或许会是一个更明智的选择。

    理由也很简单：尽管后排提供了一组空调出风口、带杯架的中央扶手以及后风挡电动遮阳帘，但和那些带有后座娱乐视听设备的同时期、同级对手相比，GS450h后排确实没有提供什么可供享乐的东西；再加上前排毫不马虎的提供了带有通风加热，腰部支撑的电动8方向座椅，不得不让人觉得车主应该是驾车者而非后排乘客。

出于自身定位，后排仅出风口、中央扶手等基本舒适性配置

    行李箱空间方面，由于后部放置的两个蓄电池组，GS450h的320升固定行李箱容积与相同尺寸的GS300和GS460相比少了约100升容积——这相当于一个大号行李箱的体积。

    总结：通过一番由外到内的体验，对于第三代GS450h，我们已对它典雅简约的外形设计、舒适到位的内饰配置以及力图兼顾前后排乘员的定位有所了解，而后篇将更多介绍其驾驶感受、混合动力系统工作情况方面的内容，想要了解GS450h如何将6秒内加速的快和拥有混合动力系统加持的更安静更有环保责任感的快乐结合，就关注我们后续的文章吧。

第1页：外形：简约而动感第2页：内饰功能配置体验第3页：乘坐空间中规中矩
第4页：动力、驾驶相关技术介绍第5页：GS450h驾驶感受