英雄莫问出处 《汽车博览》试MG5 1.5 AT

英雄莫问出处 《汽车博览》试MG5 1.5 AT(3)

　　MG5的设计在位于安亭的上汽设计中心内完成

　　Anthony：在整个MG品牌中，没有强调易主前和易主后的概念。MG品牌有很好的品牌传统，但是我们仍然在不断地开发。在MG品牌的开发过程中，应该是一个翻天覆地的变化中带有一定的延续性。这与MG归属于谁没有什么关系，最重要的是时代在进步，审美在变化。

　　邵景峰：我有一些补充。在汽车制造方面，我们可以发现一些趋势性的东西。过去的许多审美会延续会传承，但是时代在变化，建筑、艺术、审美都改变了。再来看MG的品牌变化，需要保持定位但是也追求新的发展，这个发展是我们整个团队攀升的过程。

　　左为MG全球设计总监Anthony Williams，他之前曾在三菱欧洲设计室工作，2000年加入MG；右为刚刚从上海大众汽车加盟不久的邵景峰，新领驭和朗逸是他之前的带代表作

　　为中国设计的MG5和您以往的作品相比最重要的特点是什么？

　　Anthony：相对于欧洲，中国的市场非常年轻、有活力。经过多次考察沟通，我们发现在中国市场有许多以80后作为购买主力的市场，而且在中国汽车市场占据的份额非常大。相对于欧洲，这种购车年龄差距至少在10岁以上。所以，在车的设计方面，我们更强调年轻活力。

　　设计师谈MG5

　　MG5的设计在位于安亭的上汽设计中心内完成

　　易主前后的MG品牌的整体设计理念有何变化？

　　Anthony：在整个MG品牌中，没有强调易主前和易主后的概念。MG品牌有很好的品牌传统，但是我们仍然在不断地开发。在MG品牌的开发过程中，应该是一个翻天覆地的变化中带有一定的延续性。这与MG归属于谁没有什么关系，最重要的是时代在进步，审美在变化。

　　邵景峰：我有一些补充。在汽车制造方面，我们可以发现一些趋势性的东西。过去的许多审美会延续会传承，但是时代在变化，建筑、艺术、审美都改变了。再来看MG的品牌变化，需要保持定位但是也追求新的发展，这个发展是我们整个团队攀升的过程。

　　左为MG全球设计总监Anthony Williams，他之前曾在三菱欧洲设计室工作，2000年加入MG；右为刚刚从上海大众汽车加盟不久的邵景峰，新领驭和朗逸是他之前的带代表作

　　为中国设计的MG5和您以往的作品相比最重要的特点是什么？

　　Anthony：相对于欧洲，中国的市场非常年轻、有活力。经过多次考察沟通，我们发现在中国市场有许多以80后作为购买主力的市场，而且在中国汽车市场占据的份额非常大。相对于欧洲，这种购车年龄差距至少在10岁以上。所以，在车的设计方面，我们更强调年轻活力。

　　设计师谈MG5

　　MG5的设计在位于安亭的上汽设计中心内完成

　　易主前后的MG品牌的整体设计理念有何变化？

　　Anthony：在整个MG品牌中，没有强调易主前和易主后的概念。MG品牌有很好的品牌传统，但是我们仍然在不断地开发。在MG品牌的开发过程中，应该是一个翻天覆地的变化中带有一定的延续性。这与MG归属于谁没有什么关系，最重要的是时代在进步，审美在变化。

　　邵景峰：我有一些补充。在汽车制造方面，我们可以发现一些趋势性的东西。过去的许多审美会延续会传承，但是时代在变化，建筑、艺术、审美都改变了。再来看MG的品牌变化，需要保持定位但是也追求新的发展，这个发展是我们整个团队攀升的过程。

　　左为MG全球设计总监Anthony Williams，他之前曾在三菱欧洲设计室工作，2000年加入MG；右为刚刚从上海大众汽车加盟不久的邵景峰，新领驭和朗逸是他之前的带代表作

　　为中国设计的MG5和您以往的作品相比最重要的特点是什么？

　　Anthony：相对于欧洲，中国的市场非常年轻、有活力。经过多次考察沟通，我们发现在中国市场有许多以80后作为购买主力的市场，而且在中国汽车市场占据的份额非常大。相对于欧洲，这种购车年龄差距至少在10岁以上。所以，在车的设计方面，我们更强调年轻活力。