大家车网 2012-05-18 11:19 来源:凤凰网汽车 作者:
年轻的感觉真好 新凯美瑞2.5L试驾评测(1)
如果将新老凯美瑞放在一起比较,用那句“去年20,今年18”的广告语来形容非常贴切。相比公务车气质很浓的上代车型,第七代凯美瑞更显年轻和个性。但是对于新凯美瑞来说,绝非只是做个“拉皮”手术看着年轻而已,新的动力总成和底盘的调教,让这款车型高速时“不喘”了,“腿脚”也更利索,整个车动态感觉更显活力,也增加了些许驾驶乐趣,这也让新凯美瑞“转型”后整体风格更显统一。所以本次新凯美瑞评测,就先从动态篇开始,跟您一一道来新凯美瑞驾驶起来种种变化。
凯美瑞在动力上最大的变化,就是新引进2.5L自然吸气发动机。虽然与丰田另一款车型锐志2.5L发动机排量相同,但是与锐志V6发动机不同,新凯美瑞这款2.5L发动机采用是直列四缸的结构。
第七代凯美瑞/第六代凯美瑞动力系统参数对比 | ||||
车型 | 第七代凯美瑞 | 第六代凯美瑞 | ||
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排量(L) | 2.0 | 2.5 | 2.0 | 2.4 |
发动机技术 | VVT-i | 双VVT-i | VVT-i | VVT-i |
最大功率(kW/rpm) | 109/6000 | 135/6000 | 108/6000 | 123/6000 |
峰值扭矩(Nm/rpm) | 190/4000 | 235/4100 | 190/4000 | 224/4000 |
变速箱 | 4AT | 6AT | 4AT | 5AT |
目前国内涡轮增压发动机,似乎已经逐渐成为“流行方向”,但是这并不意味着自然吸气发动机已经落后、甚至被淘汰。虽然丰田这些年车型一直“坚守”自然吸气发动机,但是丰田在发动机方面没有固步自封,而是在通过增加压缩比和其他新技术引进,向发动机“低转数高扭矩”的目标不断前进。
关键词:凯美瑞 责任编辑: 吴舟子