年轻时代的选择 试驾全新海马爱尚(2)

引言：现代都市交通的拥挤以及油价的飙升，无不影响着买车人的想法。微型车的出现，自然吸引了不少人的目光，作为年轻人，既不属于富二代一族，又不属于天才一族的，只是想过一个有车子的人的生活。

仪表盘的设计上颇有有份运动气息，中间的液晶屏能显示常规的信息，但是总体上说排位有点复杂，不利于快速阅读。

手动空调开关旋钮在设计上别具一格，将温度调节以及风量融合为一。既节省了控制区域的面积，而且结构简单明了。

高配车型上的自后电动车窗以及驾驶席的一键升降在日常生活里使用起来也方便，缺点是按键没有夜光功能，所以在晚上略有点不方便。

座椅采用的是尼龙织物面料，不管是外观上还是乘坐感受上都缺少一分档次感。且座椅两侧的包容性不强，长时间坐着亦有许疲惫感。

爱尚的内部空间宽敞且设计合理，20多处的人性化储物空间让储物更加便捷的同时也加大了车内的空间，车内空间潜能得以最大化利用。位于排挡杆前侧有一处较小的储物格，可以放置较小的水瓶。车门内饰板也提供了储物槽，但是过于狭窄的空间只能放置杂志手机一类的东西。

相比前排空间，后排储物空间就更为少许，中央位置的杯托成了唯一亮点。而前排座椅后面的提供两个储物袋，以及后车门内饰板的两个储物槽组成了后排储物空间的。此外本次试驾的是爱尚高配车型，装备了4/6分割放倒的后排座椅，低配车型皆为整体放倒，以至于后备箱空间能迅速扩张。

在乘坐空间方面，通过座椅的设计为乘客带来了更加宽裕的空间表现。编辑通过前排座椅提供的前后以及靠背角度调整到正常驾驶状态后，头顶也将近一掌的空间间隔。在一定程度上增加了空间的灵活性。

由于2333mm的轴距为后排乘客的腿部空间提供了支持，从编辑测试的结果来看，将近有两拳的距离，因此后排的腿部空间也可以满足大部分消费者的需求。

动力：

爱尚使用的是由海马自主研发的M10-F系列1升发动机，这款直列4缸16气门发动机拥有DOHC（双顶置凸轮轴）以及VVT（可变气门正时系统）等技术，其最大功率为55千瓦，峰值扭矩为96牛·米。

在日产行驶中，1.0升的自然吸气发动机自然不能提高呼啸而至的动力响应，在3000转内的时候，像个害羞的小姑娘埋头行走。只有到3200转之后才开始变得兴奋，不过过了80迈的时候，状态有所下降，100迈的时候动力提升速度也就到极限。

当然微型车也有微型车的好处，尤其是在燃油经济性方面表现抢眼，综合工况百公里油耗能达到5.2升可喜的成绩。

五速手动变速箱是这个级别车型的常用配置，略点厚实的拍档杆在挂档的时候变现的非常的默契，握感非常不错，比起其他牌子的车型，优势较为明显。

在安全配置方面，爱尚高配车型为消费者提供了前排双安全气囊等装备，提升了该车在被动安全方面的表现。以及配置了ABS防抱死+EBD制动力分配系统。一般情况下微型车受制于成本因素，在这噪音方面做的都不算好，爱尚也存在这个通病，在细节处理上还是略有点不成熟。

总体上来说，爱尚的行驶表现还是非常满意的，尤其是挂档的时候非常的平稳，外观上也比较吸引路人眼球，虽然在细节处理上不够成熟，但是从经济实用上，爱尚已经到达了编辑对微型车的要求。