降低多余浮动 测君威GS自适应驾驶系统(2)

　　红黑双色配色的运动性座椅提升了车内的运动氛围，强烈的色彩反差能工提升驾驶者的激情，炭黑色的中控台装饰条也比普通车型的内饰显得更酷、更有运动感。座椅上也被镶嵌了红色的“T”标识，同样换装了带有这个标识的还有前门下的迎宾踏板。

　　全新造型的方向盘手感比普通车型上所应用的款式手感更加出色，打孔真皮材质的摩擦力和手感非常出色，3点和9点位置的造型也根据手形进行了优化设计，并且在保证功能性依旧完善的情况下，加入了银色材质用于呼应车头的“獠牙”设计。相比普通版车型，君威GS还为驾驶者配备了换挡拨片，使手动模式下的加、减挡方式更为直接和便捷，大大增加了驾驶乐趣。

　　仪表盘看似与普通版车型相同，实际上背光颜色可根据目前所选的驾驶模式进行互动，在Normal和Tour模式中，仪表背光为常规的冰蓝色，而一旦激活Sport模式，仪表背光会变为更富激情的红色。

　　Flexride 自适应驾驶系统分为三种模式，你所看到的按钮分别为Sport和Tour，按下按钮点亮指示灯，说明这种驾驶模式已经启用，如果两个按钮的指示灯均为打开，则为Normal模式。今天我们除了进行常规测试外，还将通过绕桩项目和V-box对Sport和Tour两种极限状态下的表现区别进行测试，看看 Sport模式到底能够给你带来什么提高。

　　首先来介绍一下这两种模式，Tour模式翻译过来可以称为旅行模式，它不需要发动机亢奋的工作和灵敏的反映，只需要平顺的输出和舒适的避震器设定，也就是说在Tour模式下是君威GS最为舒适的表现，变速箱和发动机都不会很敏感。而Sport模式则会让电脑系统改变避震器阻尼并调整Magnasteer磁力岁速可变助力转向系统，让它们更灵敏、更坚韧，同时变速箱也会让发动机保持更高的准备转速，加快油门响应速度。