混动 海外试驾2013款雪佛兰迈锐宝ECO(1)

    [大家车网 编译]  2013款雪佛兰迈锐宝Eco混合动力版的仪表盘的外观设计很独特，转速表下面的有一个小仪表，它没有数字只有“ECO”这三个字母，中间有有一条绿色的条纹。

    踩下油门后，指针会向右侧摆动，很明显在提醒你这样做是非常费油的。停止踩油门后，指针仍旧在绿色的地带摆动，它告诉你这样做是节油的。我十分好奇怎样能使指针摆到左边。

    这个仪表盘上的节油显示真的有帮助吗？当然，如果你认为踩油门将消耗更多燃油是一个理解起来很困难的概念，那么这个仪表似乎就是有用的。对于剩下的绝大多数的人来说，这个小小的绿条仅仅是起到了提醒的作用，它告诉我们除非驾驶者改变他的驾驶方式，不再一味的猛踩油门，否则这款迈锐宝将并不会比普通轿车行驶更多的里程。

    因为该车不是全混合车型，所以她不具有该种类汽车所拥有的电动机和发动机相组合的结构。相反的，迈锐宝采用了更简单的、性价比更高的“belt-alternator-starter”装置，能提供额外的15马力的功率来提升加速性能。从很多方面上来说，它不算是混合动力车，只是一款简单且能让大多数人负担的起的轿车，它普通的让人很难与“节能车型”联系在一起。

    如果暂不考虑“绿色”这一概念，那么2013款迈锐宝可以说是全新设计的车型，它同别克新君威采用了相同的内部结构，这就以为着它仍是前轮驱动的，但它的车身总长度略微比新君威有一些短，轴距也要短很多。这些变化在驾驶时是不易察觉的，这是因为这一款迈锐宝的前后轮的轮距比之前的增加了2英寸，这个变化使整个内部空间变得更宽敞，即便后排空间因为轴距被缩短了很多，但是腿部和头部的活动空间仍然不会逊色于同级别的车型。

    这是一款少有只需你坐进车中直接驾驶，不需要掌握很多复杂流程的车型之一，驾驶与操作都非常简单，这个现代化的车内设计既不俗气也不过于复杂。仪表盘直接来自雪佛兰科迈罗，每个控制键都安排的很合理，收音机和空调控制键分布在中控台上，其中包括收音机调台和调整音量的按键，还有标准的空调双区控制系统。