2012北京车展 静态评测三菱全新欧蓝德

2012北京车展 静态评测三菱全新欧蓝德(3)

　　新车型的尾部造型已经与现款车型大不一样了，其设计更加突出且显得也更加厚重，原先“直瀑式”的设计已经不复存在，视觉效果显得档次很高。

　　尾部设计的最大亮点在于：左右两侧的尾灯组与中间的白色带状修饰连接在了一起，使得厚重的车尾看上去不会显得乏味。此外，新车型保留了原有的车尾扰流板，白色的高位刹车灯自然更加抢眼。

　　新车型的雾灯相比自身所发挥的功效而言，自身所起到的装饰性作用其实更强烈一些，而且自身的设计结构也非常简单。

　　新车型将“OUTLANDER”车系标识安置在了行李箱尾门的右侧下方处，而现款车型的标识则在左上方。另外，后雾灯和倒车灯的设计形式与现款车型也稍有不同，后保险杠相比现款车型不是特别突出。

　　一款车型的进化虽然可以提高自身的市场竞争力，但在某些特定/特殊的区域，进化过后的事实或许没有想象中那样完美，就比如眼前的排气管造型。

　　1、行李箱尾门电动开启;2、尾门开启高度稍稍偏高;3、行李箱内部的使用平整度比现款车型更好。

　　两代车型行李箱区域最大的不同之处就是尾门的开启形式，现款车型可以做到上/下两部分独立开启，而新车型并未延续这种设计。“分离式”开启最大的优势在于取放物品的便利程度，因为低矮的开口对于取放物品的过程非常有利，当然下半部分也可当做椅子来乘坐/休息。

　　全新一代三菱欧蓝德的车身尺寸相比现款车型有所改变，具体改变详情，请参考以上图片。