旧爱新欢 老车主初体验之新福克斯(1)

    谁是操控最好的紧凑型运动车？请回答。

    福克斯！速腾！思域！马3！.......（奔驰宝马暂不入列）

    虽然离北京车展还有1个多月，但相信很多爱车之人早已把眼睛擦得一干二净，把脖子伸得长长的，等着一众新车的到来。根据可靠线报，新福克斯已经到店啦！再也hold不住了，杨毛二老已经飞往经销店了......

    旁白：杨某人座驾为老款福克斯1.8MT，而老毛的则是1.6AT的高尔夫6。当旧爱遇到新欢的时候，往往都会让人又爱又恨。咔咔！

   开始之前我们先来看看老车主眼中的老福克斯是怎样的。

    普遍性问题：

    1、内饰粗糙，做工不如徳系和日系车。
    2、车内储物空间太少（一瓶水，一个油卡都没地方放）。
    3、1.8L车型很多用户觉得市区动力欠缺，（2.0L的还不错，1.8L的起步实在有点慢，不知道各位福克斯车主看到这句话，是不是深有感受。）
    4、市区油耗普遍偏高。
    5、4速变速箱实在不给力。
    6、噪音太大，发动机噪音，隔音，路噪相对同级车没有优势。
    7、车身不算小，车内空间比较一般。

    公认的优点：

    1、操控优秀，路感清晰，SLA全独立悬挂。
    2、底盘扎实、开起来感觉比较很稳。
    3、外形比较时尚。
    4、2.0L车型动力比较出色。

    带着问题上路，咱们一起来看看新福克斯是否有则改之无则加勉。

    外观篇：一致认为 惊艳！

    杨毛二老一致认为，新福克斯的外观确实漂亮，是整体的美，而不仅是某个部位。当老福克斯车主看到口水直流的时候，老毛又觉得还是有点美中不足，前脸下方的黑色塑料面积有点过大，质感方面还是差了那么一点点。

    眼前的这款2.0MT豪华运动型采用了HID氙气大灯，具有伴我回家功能，智能弯道辅助照明，水平自动调节功能，LED日间行车灯，以及大灯清洗，同级车型无出其右。

    进气格栅主动关闭系统的原理其实并不复杂，但之前一直都只出现在豪华车型上，新福克斯能配备这技术增色不少啊。但因为受环境条件限制，暂时未能体验这功能。

    新福克斯的车身高度为1483mm，老款为1500mm，从数据上看低了17mm。但新车的外形更加流线型，所以视觉效果上的高度差异更加明显。

    对于老福克斯来说，尾门的大玻璃是标志性特色，但新车的后档已经明显缩小，而且倾斜度也小了很多，有助提上后排和行李箱上方的空间，但可能视线没以前那么好。经过量度对比发现，新福克斯的行李箱比老款的要小一点点。主要体现在地板的纵深浅一些，海拔高度要高一些，前者估计是把空间让给后排了，那后者又是为什么呢？

    原因一，新福克斯的消音鼓挪到了行李箱下方，而老福克斯则是位于后排座椅下方。尾鼓位置的变化或许意味底盘布局的变化，有机会必定把车升起来一探究竟。

    原因二，在行李箱地板的地方，我们发现了厚厚的隔音材料，目测厚度约有40mm之多。而老福克斯，什么都没有，怪不得那么吵。同时，这也让我们对新福克斯的隔音效果抱有很大的期待。另外，新福克斯的备胎还是跟原来一样，为非全尺寸，品牌从韩泰改为玛吉斯。

老福克斯                        新福克斯                        高尔夫6

    对比一下三车的尾门铰链，老杨觉得新福克斯的似乎比较单薄，看上去的感觉还没老款的结实。高尔夫车主也突然觉得面上添了光。

    从配置表上发现，眼前的这台2.0MT是新福克斯配置最高，也是最运动的版本，轮胎为米其林215/50 R17。本来觉得高六的密辐轮圈配韩泰205/55 R16的轮胎已经很不错了，但两车摆在一起的时候也只能黯然失色。

    眼尖的老杨还发现新福克斯的雨刮还是使用无骨雨刮，长度比以前还要长一些， 对开式的结构效果要好一些，刮得更加干净。但同时也有个隐忧的地方，老杨说每换一次雨刮都要300多块，新款的更长了，或许还会更贵一些。

   老杨带着对于老福克斯的不满，在新福克斯逐个来找茬，说着说着又找到一个不同的地方。新款车门采用一体焊接，而旧款的采用分段式焊接，无论是做工上的提升，还是用户感觉的提升都是立竿见影的。