场地试驾宝马全系 堪称完美的操控感受

场地试驾宝马全系 堪称完美的操控感受(2)

B组：体验绕桩时耳边刮起的呼啸狂风

　　B组属于混搭组，不过我的视线一直都只停留在了335i Convertible和640i Convertible的身上，有这样两款拉风的敞篷车摆在眼前，550i GT和750i ActiveHybird是可以直接被忽略掉的，如果换做是你，相信你也会这么做。

　　B组的测试项目是由一个绕桩项目和一个类似8字绕桩的项目组成。在绕桩过程中，可以感受到宝马优秀的操控性完美地渗透进了每一款车型，不管是驾驶着尺寸紧凑的335i还是驾驶着车长接近4米9的640i，车辆在桩桶间穿梭得都很轻松，非常好容易掌控，精准的指向性可以让我们准确地判断出车辆的行驶路线。

　　绕桩过后进入的是8字分离绕桩区域，这里需要注意的是如果以绕桩的速度进入8字绕桩区车辆势必会因为速度过快而产生转向不足现象，所以在绕最后一个桩桶时我们要踩下刹车踏板制动，以更低更合适的速度进入后才可按照线路行进。

　　进入8字绕桩区域后，由于路线都是带有转向角度的，所以如果速度过快也很容易出现转向不足现象。当转向不足出现时，我们要采取收油减速的措施补救，收油时车辆的重心前移，前轮将会获得更大的抓地力，重新产生足够的侧向摩擦力，以消除侧滑现象。

　　C组：MINI灵活的操控感受令人印象深刻

　　C组提供体验的是MINI家族的全系车型，包含有MINI ONE、MINI COOPER、MINI COOPER S、MINI COOPER S CABRIO、MINI CLUBMAN以及MINI COUNTRYMAN。由于MINI的车型都比较小，所以它拥有大车所不能匹敌的灵活性，这也是为什么在本次活动中，MINI的试驾路线是最为曲折的一个原因。

　　在这一区域的试驾项目中，无数的掉头弯看似是专门为了难倒MINI而设计的，但出乎意料的是，这些狭小的掉头弯并没有难倒MINI，就连身长接近4米1的MINI COUNTRYMAN都可以轻松面对，而且在试驾过程中没有一个参与者出现倒车调整角度通过这个问题，短小的车身赋予了MINI天生的灵巧，再加上握感充实的方向盘以及指向精准的转向机构，使得驾驶MINI真的是一种驾控享受。

　　D组：强大的四驱系统令X系列畅行无阻

　　D组是一个越野组，由宝马旗下的X3、X5以及X6三款X系列的SUV车型组成，测试项目由复杂路面驾驶、坡道测试、紧急加速及制动、绕桩及爬坡能力测试几个部分组成，主要展示的是X系列车型的越野通过性。

　　复杂路面驾驶主要是考察车辆的整体刚性以及底盘调校，虽然这些宝马的试驾车都是参加过多场培训活动的“老队员”，但是在经过枕木时车内没有发生任何松动的异响，并且可以明显感觉到车身与底盘有着非常强的整体接连性，由木桩组成的路面所带来应有的生硬颠簸感也被舒适调校的悬挂很好地弱化。

　　接下来的越野项目是坡道测试，由于坡上坡下有一个角度的变化，所以车辆在上下斜坡时左侧前后轮会经短暂的交叉轴考验。宝马的X系列车型均配备了X Drive四驱系统，当车辆的轮胎出现抓地力不足甚至是腾空时，系统会侦测出附着力下降的车轮并主动切断这个轮胎的动力输出，把动力分配给另外三个有附着力的轮胎，帮助车辆通过障碍脱困。

　　最后的项目是一个上下坡体验环节，在上坡前我们开启全景探测功能，车辆四周的环境就会立体地呈现在中央显示屏上，在爬坡过程中我们不用把头伸出车外或者叫副驾驶帮忙查看，在车内就可以方便的观察到车辆四周的情况，可以很主观的根据图像来修正车辆的行驶轨迹。下坡时我们开启陡坡缓降功能，驾驶者可以解放右脚不去踩油门以及刹车，X系便会自行地进行制动，缓慢得将车辆安全的驶下坡道。

　　结束语：由于时间关系和活动流程安排等原因，我们并没有机会对宝马全系的每款车型都进行深入的试驾，感兴趣的车迷朋友可以积极参与到宝马全系车型的活动中来，亲自感受下宝马特有的操控魅力。在全部的试驾体验结束后，教练还表演了M3的场地漂移，以展现M3的极致性能，让我们在即将短暂告别这个活动的时候却又激起了隐藏于心中那股原始的驾驶欲望。