奥迪TT无疑是一款前卫的产品，自第一代开始就让每一个见过的人惊叹不已。不过第一代车型外形太过圆润，总是给人一种温柔而缺乏阳刚的感觉，和高尔夫同平台也注定了奥迪TT的底盘结构不那么出色。还好这种观念并没有存在多久，第二代奥迪TT选择了更加阳刚的外表，而多复杂的后悬挂也让它更具运动性，而最新款的奥迪TTS，则让它将运动和个性进行了完美的结合。

　　深度试驾奥迪TTS

　　前面说过第二代奥迪TT摆脱了老款偏女性化的外形，继承了奥迪品牌张扬的设计思路，在细节上则运用了大量犀利的线条。所以对于新TT的外形，我想没有人再会投反对票了。

　　车身细节无可挑剔

　　从外形上定义，这是一款标准的跑车，流线型的车身、低矮的悬挂以及大尺寸的车轮都让新款TT颇具动感，不过当你打开发动机盖后，常规的2.0TFSI发动机并不会让你振奋，不过这不要紧，因为这次测试的TTS能够爆发265马力和4.8秒的加速能力。

　　内饰精致运动

　　有了跑车的外形，内饰自然也要配套才行，奥迪的精致工艺在TT身上延续，而造型也是R8的风格，三筒式空调出风口带来了浓郁的运动感受，大量的铝材装饰很闲档次，而橘黄色的座椅让人内心火热。

　　运动基因来自于每一个细节

　　三辐方向盘为运动样式，底部的平底避免了激烈操控时和腿部的碰撞，而仪表盘则告诉你这家伙究竟能跑多快。DSG变速箱的挡把造型跟手动挡一样，尽管没有那种乐趣，但换来的确实更快的加速成绩。

　　眼前的这款奥迪TT使用了高增压版的2.0TFSI发动机，虽然排量没变，但通过增大涡轮的增压值，最大动力输出从200马力跃升到270马力，而最大扭矩则提升到了350Nm，配合着4驱系统，从0-96km/h只需要4.8秒，这还是在增加了4驱系统，增加了150公斤重量后做到的。

　　2.0L发动机采用了高增压方案

　　值得一提的是这款小跑车提供了主动可调悬挂系统，电脑会根据车辆的形式状态调节悬挂的硬度以及高度，在高速过弯时，悬挂会自动降低10mm，这样就能够获得更低的重心以及更小的侧倾。通过对悬挂进行手动调整，可以获得运动和标准两种模式，不过对于奥迪TT来说，即便是普通模式下车身的反映都非常硬朗，整体感很强的车身有着敏捷的身手，而标配的19英寸轮圈抓地力很强，并且有着很好的支撑性。

　　深度试驾奥迪TTS

　　动力随速转向系统让奥迪TT在低速时非常轻盈，这也为市区的行驶提供了便利，而在高速时，方向盘却变得非常沉稳，扎实。

　　深度试驾奥迪TTS

　　深度试驾奥迪TTS

　　可能很多人会对奥迪TT的弯道表现产生质疑，而在弯道时，奥迪TT确实会在呈现一定的转向不足，但对于普通人来说，这要比转向过度更容易掌控。此外，车辆的配种更加平衡，在弯道时重量也能够很好的转移，对于常人来说，这种乐趣已经足够。

　　深度试驾奥迪TTS

　　在同样的价位上，奥迪TT的对手不多，配置丰富价格不高，自然容易获得别人的青睐。相比对手宝马或者保时捷，奥迪在外形上更加迷人，不过新的宝马Z4将要发起挑战，而奥迪能否成功应对，我们拭目以待。