淡妆浓抹 车讯网试驾斯巴鲁XV全新跨界车型

1.性能：操控有惊喜，动力有保障

       性能：操控有惊喜，动力有保障

　　打开发动机舱，厚实的隔音棉与相对工整的发动机舱布局，都可以显示出进口车型的品质。相比国内越来越多的国产车型剪掉了隔音棉，进口车型还是值得信赖的。

　　XV配备了斯巴鲁第三代2.0升水平对置发动机，其最大功率110kW、最大扭矩196Nm，这一新型发动机通过采用长冲程设计，精确控制进气、燃油和温度，进一步提高了燃油效率并降低了尾气排放。最为重要的是可以使用93号汽油，这为中国的消费者大大降低了使用成本。

　　 斯巴鲁XV配备了纵置链条式无级变速器Lineartronic，该变速器具备较高效的换档响应，可以使发动机保持在最合理的转速区间内，最大程度的保证燃油经济性。提供手动换档模式，通过方向盘上的换挡拨片进操作。此次配备的6速无级变速器，让我们终于从森林人的四速变速器有了升级。

　　让我们先把新发动机单调的数据忘掉，首先体会一下它能带给驾驶者怎样的感受。只需要轻点一下油门，整个车子都会立刻带给你突如其来的推背感。虽然只有2.0的排量，但是带给驾驶者的加速感是十分出色的。相比上一代的老款发动机，缩小缸径增加冲程，进一步精确控制了进气、燃油和温度，从而提升了扭矩并明显改善了燃油经济性，也实现了更加平顺、充沛的动力输出和更为灵敏的加速响应。

　　从静止到加速的过程中，六速无级变速器所带来的顺畅感确实出色。无论是在平稳行驶中突然加大油门想让变速箱“兴奋”起来，还是切换到手动模式刻意加减档，都只能有轻微的换挡顿挫感，可以说XV十分强调驾驶中的操控舒适感。

　　再来说说220mm的离地间隙吧，这个数据完全可以和标准尺寸的SUV车型相当。与长冲程悬架相结合，能够给驾驶者带来更富有乐趣的驾驶体验。在实际驾驶中提速过弯，感觉悬挂的支撑性相当好，车辆的侧倾也被控制在很小的范围内。经过颠簸路面时，震动被很好的过滤掉了大部分，还能感受到具有一定韧性的回馈感。

　　斯巴鲁XV的方向盘指向性很好，不像很多的日系车型那样有轻飘之感。制动的效果比想象中的要软一些，建议刚开始驾驶的车主适应了再选择“激情驾驶”。起步阶段的油门响应比较不错，中段加速会有一点迟疑，如果将车速悠起来后，及时车速超过120KM/H友们还是能给出很好的反映。

　　总结：就像开篇我们提到的，斯巴鲁XV再用一款进口车的水准，国产车型的价位来冲击国内跨界车和都市SUV车型的市场。XV进入中国市场没有轰轰烈烈的宣传，有的只是正常的市场推进，但是凭借其超高的性价比确实在国内的车市中掀起了波澜。淡妆浓抹的斯巴鲁XV，雄心勃勃的进入国内市场，不仅要超越其他进口车型的销量，而且还要和国产SUV车型抢市场，相信其在国内车市必将造成更为激烈的竞争形势。