优劣皆明显 车主之家试驾体验帝豪EC8(1)

　　帝豪EC7以过硬的品质已经在竞争激烈的紧凑型市场获得了一席之地，也为帝豪塑造了一个良好的品牌形象，EC8接过接力棒，以中级车的姿态继续为帝豪奋战。这个级别对手不少，奔腾B70，比亚迪G6，雪佛兰景程等，个个都有自己的绝活。EC8能否杀出一条血路，我们不妨来一次亲历试驾。

　　2012款EC8已经上市，新车最大亮点为搭载了BMBS系统。据了解，该BMBS系统全称爆胎监测与安全控制系统，是吉利全球首创的主动安全技术。 同时还有较大变化的时车头的LED大灯，LED技术的加入，让EC8更显大气豪华。由于2012款无试驾车，我们只能拿2011款做评测，此次我们试驾的车型是2.0L自动豪华版，希望能给车友们 参考。

　　一，外观篇

　　帝豪EC8整体并不缺乏气势，只是造型怪异的前大灯和下端镀鉻装饰条与前脸风格稍欠协调。

　　前脸中规中矩，进气格栅比较大气，扁平的三条横辐让中网缺乏厚实感。

　　车身尺寸早就成为中国人选择中型车的一个重要参考指标，而帝豪EC8车型的车身尺寸为长*宽*高：4905mm*1830mm*1495mm，其中车身长度为4905mm，这样的尺寸在国内在售的中型车中是相对较大的，另外2805mm的轴距也是一个相当有诱惑力的数字。

　　2012款EC8车头灯加入了LED灯，更具豪华感。

　　侧面轮廓圆润饱满，协调的比例让4.9米的车长看起来没有实际那么大。前低后高的腰线带来一丝动感气息。

　　尾部也走稳重的路线，与前脸相比，设计感更加成熟。

　　为了配合中型车应该有的静谧性，在轮胎上使用了玛吉斯产的MA-651型静音轮胎，同样由于这个轮胎是偏向于抑制轮噪，因此在抓地力上有些不足，不过对于一款注重乘坐感的车来说，太强的抓地力不是重要的。