车讯网试驾全新CR-V 硬朗风格80后会爱上

1.动力未带来新鲜感 全新CR-V稳重求胜

　　动力未带来新鲜感 全新CR-V稳重求胜

　　动力方面，全新CR-V依然搭载2.0L和2.4L两款发动机，采用i-VTEC可变气门正时技术。两款发动机经过重新调校，2.0L发动机最大功率达到114kW和190N?m。2.4L发动机最大功率达到140Kw和222N?m，相比老款最大功率提高了15Kw，动力性有所提升。与两款发动机匹配只有一款5AT变速器。

　　全新CR-V的底盘采用前麦弗逊独立悬架带稳定杆的前束控制连杆设计，后双叉式独立悬架，带稳定杆的反作用连杆设计。稳定性表现不俗，可令驾驶者更佳轻松应对多样化路况。

　　实际驾驶过程中，全新CR-V的油门踏板和制动踏板都表现得十分轻盈，车辆转向并不沉重，即使是女性驾驶者来开，也不会有过于吃力的感觉，方向盘粗细程度很适中，男女都不会有太多不适感觉。

　　5AT变速箱与发动机之间的配合很协调，因为在老款车型之上就是两者之间的搭档，而当2.0L发动机转速上3000转时，可以感受到动力有些不足，而2.4L发动机则相对表现更佳一些。

　　总结：亲身感受过全新CR-V之后，它的外形设计有惊喜，内饰科技感很强不能否认，但同时做工还有待提高，动力沿用老款，然后重新调校。就是这样一款产品，上市的价格19万元起步，相比老款，其实仔细对比一下配置，全新CR-V虽然价格提高了，但是整体价值提升更大，全系标配5AT变速器，舍弃了MT变速器，消费者肯定是更加乐意。

　　CR-V在国内市场头顶着光环，但是面临竞争日趋激烈的SUV市场，全新CR-V也面临着来自德系、韩系以及日系多款对手的挑战。当一个消费者要选购一款城市SUV时，出现在它面前的同类型产品有很多，全新CR-V应该还是很多消费者的首选，但是热销车出现加价购车，相信会让很多消费者感到头疼，最后很可能就是消费者很喜欢你，但因市场加价最终而放弃你。