点评2012款本田CR-V 变化的仅仅是表面

1.外观和内饰介绍

     点评一下外观，根据多数网友在网上发布的评论来看，新CR-V的外形设计并不出色，没有很好的延续老款风格，大刀阔斧的改动后给人一种不伦不类的样子。车头明显有着新款雅阁的特征，而车尾部和C柱的设计则好像来自沃尔沃XC90。

    在售的CR-V于2010年推出了一个小改款，车身前后保险杠与侧面防擦条都与车漆同色，而现在我们看到的新款CR-V却又回归到了主流的黑色硬塑料保险杠。 

    根据最近得到的数据，即将国产的新CR-V轴距与老款相同保持不变，而东京车展上的新CR-V那2618mm 车身的轴距不仅没有加长，反而缩短了2mm。跟韩系与德系车越变越大的风气相比，日系车却背道而驰。

    从第一代到第三代CR-V，车身线条越加的流线与饱满，新款的第四代CR-V在这点上继续，虽然外观看起来没有了以往的特色，但偏向运动还是不扣否认的。看来本田也要让CR-V的宣传语在城市和休闲中，再加入运动二字。

    新CR-V的另一点也比较让人差异，17英寸的轮胎竟然采用65%的扁平比，这与它那运动外形的车身极不相符。刀削般的轮毂造型也有点夸张，不如老款看起来实在。

      全新的方向盘我们并不陌生，因为几天前它还出现在了同样由东风本田生产的第九代思域身上。三幅方向盘更容易营造一种运动的感觉，而方向盘的手感也足够出色。

    后备厢的扩展方式有一些变化，现款是后排座椅4/2/4分折，但放倒座椅后不能与地板平齐，还需要再将椅垫向前翻折一次，而新款降为仅支持4/6分折，但座椅放倒后可以直接与地板平齐，省去了很多麻烦，总体来说实用性是增加了。

    综合的来看，新款CR-V只是将外观和内饰进行了重新的设计，配置上没有明显的变化，而动力系统则更是没有任何升级。 设想下新CR-V在动力和配置都没有明显改善的情况下，仅仅依靠本田CR-V这个口碑，几乎没有任何优势，如果到时同级热卖的途观解决了产能问题，取消加价，恐怕CR-V的霸主地位不保。