在路上 敦煌雅丹试驾试驾Jeep牧马人

在路上 敦煌雅丹试驾试驾Jeep牧马人(2)

　　生生不息

　　在《进化论》没有被认可的时候，适者生存被认为只是一种偶然现象，但自然万物依旧按照自己的规律繁衍而生生不息，这是普世之法。再经典的东西也会重新演绎和进化，只不过它们的表像会有不同，内在和外在的，于是自然会有留恋和接受的过程，正如我站在2012款牧马人之前的感受一样。牧马人经典的外型再一次被设计师保留，而内在的改变则从刚刚坐到驾驶位置时便开始了：全新的真皮座椅首次在牧马人身上应用，同时前排座位还带有电加热功能，它是这款风格简约、硬朗的车型上最为柔软细腻的部分。

　　添加了自动空调、电动后视镜和重新调教了转向系统，你也许会有三秒钟的陌生，但旋即便会发现这依然是Jeep的味道。家族式的多功能三辐条真皮方向盘也被移植到牧马人上面，在方向盘上可轻松轻松调节音响和巡航功能。它所搭载的高保真专业音响带有7个扬声器和 Infiniti®低音炮音响系统，两个全天候Tombstone高频扬声器和4个扬声器，分别位于前部、后部和头顶，它所创建的音场能够带来剧院般的震撼效果，或悲伤或激扬的旋律会伴随着他们在前行路上的每一分秒。

　　动力及传输系统发生了彻头彻尾的改变，首先，为2012款牧马人提供动力的是新款3.6升Pentastar全铝发动机，比先前采用的3.8升发动机轻了15公斤。可变气门正时技术让2012款牧马人的燃油经济性得到提升，综合工况百公里综合油耗可以控制在11.9(两门版)，同时功率增加了40%，峰值扭矩也从315牛米增加到347牛米。另外，与之相匹配的变速器已经升级为五挡手自一体，它让换挡过程更加平顺，从而使牧马人公路上的行驶舒适性发生了本质的提升。

　　五挡手自一体变速器提高了车辆的燃油效率和加速能力，2012款牧马人(两门版)百公里加速比前款车型减少了27%(8.1秒)。与此同时，更低的一挡速比增加了扭矩输出比率，进而提升了牧马人在极限环境下的越野能力。

　　卢比康和撒哈拉分别搭载了两套不同的四驱系统，Rock-Trac机械式分时四驱和Command-Trac机械分时四驱系统。卢比康搭载的Rock-Trac具有前、中、后三个差速锁，它们能够分别锁前轴、后轴或同时锁止。系统通过传感器采集轮胎打滑信息，经过处理后调整发动机扭矩分配，将扭矩传输到抓地力最大的车轮之上，即便是在极限情况下只有一个车轮着地，也可以得到发动机的有效输出扭矩。其4:1的低齿比可为车辆在攀爬时将发动机扭矩放大4倍，用极低的攀爬速度获取巨大扭矩从而获得最大的攀爬能力。另外电子分离平衡杆的使用能够让前悬获得最大行程，从而确保在极端环境中获得最大的抓地力。撒哈拉配置的是Command-Trac机械分时四驱系统，这是Jeep一套经典的驱动系统，它的机械性能相当可靠，除了在低速状态下保证强大的牵引力外，还能够适应各种不同的路况。