试乘Jeep大切诺基SRT8

Jeep大切诺基SRT8

    近年来，SUV对于我来说，虽跋山涉水够爷们，但弯道穿花却似娘们，对于咱这种常年生活在石头森林里的上班一族来说，跋山涉水是一种奢侈，所以，越来越多的运动型轿车成为很多爷们的激情驾驶发射器，咱们深陷强大的加速度和离心力的漩涡，不能自拔。

    但是，当一封SUV的试乘邀请函抵达电脑桌面时，我的整个身心瞬间被秒杀——这辆SUV拥有该车型历史上最顶级的水准。它就是史上最豪华、史上最佳操控、史上最强动力的Jeep大切诺基SRT8。

    国内等级最高的上海F1赛场与SUV相符吗？很明显不相符，但是，大切诺基SRT8例外。似乎粗犷的老美觉得大切仍不够强悍，把他扔进了SRT部门服兵役，于是，这个像奔驰的AMG、宝马的M一样的部门，把大切磨砺得一身杀气；似乎创造力无限的老美觉得Jeep除了征服巅峰，还应该肆虐赛道，于是SRT8降低了车身，配上了低扁平比的运动型轮胎。所以，眼前这辆SUV不是纯越野，它是一只想霸占赛道，想霸占超车道，想霸占眼球，霸占激情的怪兽！

    也许是F1赛道太金贵，也许是各路媒体车技参差不齐，全体人员只能试乘。这个满身隆起肌肉的怪兽，咆哮一起，激情四溅，美式大排量车最悦耳的疯狂轰鸣声直接带来了排山倒海的直线加速，这让我想到了《速度与激情》里男主角范迪塞尔老爸的DodgeCharger1970。

    弯道更是快得不可思议，在“赛道”模式下，SRT8从容、敏捷绝不拖拖拉拉，底盘刚性扎实得惊人，如果与豪华品牌的普通轿跑相比，也绝不会处于下风。另外，在紧急制动效果上，SRT8让人印象深刻，红色Brembo制动器配合高性能轮胎获得了优异的制动性能，能让这个怪兽眨眼之间从疯狂变为平静——60~0英里制动距离仅为35米。

    即便是胃中的咖啡小有翻覆膨胀，但一圈收场的结局仍让人心有不甘。不过，这辆能在4.9秒破百的怪兽的确让人心服口服，它够犀利、够狂暴、够敏捷，能够秒杀猛男，它很漂亮、很体贴、很豪华、很精致，也足能秒杀美女。我知道自己已深陷赛道级SUV的泥潭不能自拔，因为它是漂亮的怪兽，它是狂暴机器，它是大切诺基SRT8。