实力偶像派！深度测试奥迪A1 1.4TSI(3)

　　前排乘客专享 乘坐舒适性很好

　　其实如A1这样的小车在设计之初，就没有去过多的考虑后排乘坐区域的空间问题，所以此类小车的后排基本就是用来放置宠物、物品的地方，当然在一些特殊情况下，后排还是可以将就坐人来应急使用，只是后排的乘坐感受实在憋屈。

　　A1的前排坐姿比较适中，不像法国车那么高，也不像其它欧系轿车那么低，尤其驾驶位因为坐姿比较适中，所以那些喜欢以车头为参照物的驾驶者不会没有主心骨，只是车内的后视镜实在太小，并且因为内后视镜集成了自动防眩目功能，所以直接加装大视野后视镜成为了不可能的工作。

　　图中空间展示者的身高在170cm左右，乘坐于前排的话，其后排可以同样乘坐一个身高不超过170cm的人，不过同样因为车体尺寸的原因，当前排乘员身高达到180cm的话，那么后排坐垫前端距离前排座椅靠背的距离不会超过10cm的空余量。

　　前排乘坐感受不错，身高不高于185cm的话，那么乘坐于前排都有比较好的空间享受，且腿部膝盖位置的设计很舒服，不会因为依靠在左右位置而感到疼痛或者别扭，但是油门以及制动踏板设计比较紧密，所以如果你的脚像笔者一样比较大的话，那么需要注意一下了。

　　座椅的乘坐舒适性很不错，软硬适中，且支撑感很充足，深浅相间的皮质座椅看起来质感很强，不过让我很郁闷的是A1的中央扶手，它严重影响了手刹的使用操作，当中央扶手放下的时候，基本已经不能使用手刹拉杆。

　　应该说奥迪A1就是一个为了适应市场，并且为了填补产品线空白而诞生的一款小车，它并没有如宝马MINI、菲亚特500或者大众甲壳虫等车的历史传承，而其30万左右的定价理由完全是因为其挂上了奥迪的LOGO，如果将这个标志换成上海大众的标志的话，那么它的售价将是8.58-12.39万元。

　　在当前的国内高端运动型小车市场上绝对是MINI独领天下的局面。看着MINI的热销，奥迪自然会感到眼红，面对这一细分市场的诱惑岂能让宝马独领风骚!于是我们看到了有史以来最小的奥迪车型，它的到来打破了沉寂10余年的高档小型车市场的平静。与MINI的卡通不同，奥迪A1更显现代和时尚，目前它还算不上经典，但它有成为经典的潜质。