端庄中显露野性 PCauto试2012款捷豹XF(4)

　　动力：就像一头被驯化了的豹子

　　全新捷豹XF拥有精密、强劲的3.0升V6发动机，功率可达238马力，扭矩可达293牛·米。官方数据显示其最高速度可以达到237公里/小时，0-100公里/小时需要8.3秒，轻量化的设计使得捷豹XF的理论综合油耗仅为10.3升。

　　与3.0L发动机相匹配的是这个6速手自一体变速箱，外形方面足够拿满分，但是与发动机的匹配性来说是否合得来呢？

　　捷豹XF的动力并不是它的强项，从数据中我们可以得知其百公里加速时间需要8.3秒。实际体验之下它就像一只被顺服了的豹子一样，不会激进，提速也是比较线性的把速度提升，从而增加了驾驶和乘坐的舒适性。

　　捷豹XF前悬采用了被动式叉型前悬架 ，后悬挂则是多连杆独立悬架。这套悬挂的设定更偏向于舒适，能够有效过滤掉一些不舒服的碎振。在山路上过弯时，侧倾固然存在，但是控制得不错，给予了驾驶者足够的信心。 

　　扎实的悬挂和宽大的轮胎，让捷豹XF在高速驾驶时非常淡定，一点也不会感觉一些轻浮的感觉。

　　当你换上S（运动挡）后，一般情况下会比D挡延迟1000转换挡，更为澎湃的动力输出随之而来，当然换来的也是也是对舒适性的妥协，运动挡状态下换挡会出现轻微顿挫感。

　　而在这两个项目测试中，主要体验的就是DSC的作用。当然在DSC的作用下，捷豹XF的行驶会更为稳定和安全。但是对于突然而来的断油会让驾驶不连贯。

　　总结：捷豹XF的名字和外表都让人感到有点亢奋，但是在实际体验中感觉并没有想象中那么激进，而且还算是比较温柔的一款高端轿车。如果与传统的德系三款竞品对比的话，从性能上无疑会有一点点跟不上，但是从舒适性以及个性化方面，捷豹XF是绝对在这三款车之上。尤其是在泛滥的主流品牌之中，偶尔出现一款捷豹会更惹人目光。