它可能是许多人汽车生活的开始，低廉的价格和相对稳定的品质成就了这一点。在我的印象里，这款颇为可爱的小车首次出现在一部2001年上映的韩国电影中。电影的女主角李英爱被人评价为“雕像般的脸庞，清澄的双眼，像是会散发茉莉香味……”乐驰同样也有一双大眼睛，但在那时它的真实身份是大宇 Matiz，而电影上映之时距离Matiz上市也已经过去了差不多3年的时间。

　　最初的0.8升发动机在动力输出方面对于这样的城市代步工具来说恰到好处，2002年加入的1.0升4缸发动机则为这款车型带来了更多的活力。不过总有一群人对于动力或者速度一类的话题保持狂热的态度，他们其中的一些甚至会偏执地看重参数表上的“白纸黑字”——能够在极短的时间内从静止加速到 100公里/小时，并且具备秒杀大排量豪华车的实力。看上去相当有趣，不过对于微型车来讲，这样的想法是那么的不切实际。

　　现在，那些潜在的乐驰车主们有了一个新的选择，1.2升的P-TEC发动机可以提供86马力，即便在英国市场，雪佛兰也不提供这样的动力配置。按照官方公布的数据，该版本车型可以在15.6秒内完成0-100公里/小时冲刺，并且可以达到160公里/小时的极速。这差不多是目前国内市场上跑得最快的一款微型车，而在我们的记忆库中，一些体形更大的A0级车也不过如此吧。不足900公斤的体重当然对动力性能的出色表现起到了积极作用，但发动机增加的22马力以及更大和爆发点更低的扭矩输出，却能够让人感到它更有热情。当然，比起那些身价高昂的狠角色，新乐驰很不起眼。但如果把发动机转速提升到 3000转/分钟之后，它一样能让你觉得热血沸腾。

　　新车的离合器踏板让人觉得很友善，不过它的变速杆让人觉得有些松散，但这并不影响5速变速箱的发挥，要是你接触过其他微型车，可能会发现同样的问题。实际的情况是，出于适应或者熟悉这种特性所带来的驾驶习惯，为微型车车主们带来了更多的乐趣。至于具体的操控性能，新车型并未带来明显的改变，同样偏向舒适的底盘调校，对于过度激烈的操控显得略微有些勉强。

　　新车型的变化并非全部来自机械部分，一些流行元素的加入也能够对年轻买家们产生一定的吸引力。诸如与车身同色的小网格织物运动座椅、铝合金运动踏板等等，同时增加了动感蓝、宝焰红、水晶银三种全新的车身涂装。至于多数人最关心的油耗问题，厂方给出的数字为5.7升/百公里。如果你能够适应它，并做得足够好，这个数值还可能会继续降低。

　　我的观点 | 隋立平

　　那张座椅坐上去并不怎么舒服，整体上还是让人觉得有些单薄。而与小巧可爱的外形相比，在一些小的细节方面，乐驰多少还欠缺一点精致。5万元不到的市场价格已经可以买到新乐驰的高配车型了，丰富的配置对于那些准备进入“汽车时代”的年轻人来说显得很有吸引力。不能否认的是，从问世至今，乐驰已经度过了差不多10个年头，关于它的继任者的相关消息也早已传得满天飞，但它在设计上仍旧称得上经典。