内饰设计给人惊喜 试驾体验东风标致308(3)

    动力系统与307并无不同，依旧是1.6L、2.0L配合5挡手动或者4挡自动变速箱，技术上没有什么高科技噱头，一切本着简单实用为主，毕竟这两款发动机能够保证1.5万公里进行一次保养，经济性是其优势。当然，不可以忘记2.0L自然吸气发动机的性能在同级别中依旧是上乘，150马力也能带来足够激情的驾驶体验了。

    此次试驾车型为2.0 AT版本，4挡自动变速箱很卖力的工作，应该算是称职，不过我也希望能够尽快将508上面的6AT移植过来，毕竟现在的变速箱已经发展到7AT甚至是8AT了。而且4AT对于提升燃油经济性帮助也不大。

    在实际驾驶中，这款4AT能够保证平顺的驾驶感受，配合2.0L发动机，动力也来得很迅速直接，变速箱会根据油门踏板的变化来选择挡位，一旦发现需要急加速，可以快速连降两个挡位来保证动力，所以驾驶起来很轻松简单。带来简单轻松驾驶感受的还包括高坐姿以及力度适中的方向盘，前排驾驶席可以通过高低调节来找到合适的坐姿，但总体来说驾驶员无论如何调节都会处在一个较高的坐姿，这样的好处自然是更敞亮的前方视野。

    转向是法国车式的沉稳，中间的虚位很小，驾驶感觉很直接，车头能够随着方向盘的转动而奔向你要去的地方。底盘的表现很沉稳，高速时的稳定性也让人放心，悬挂的调校偏向舒适性，对于家用来说这点很重要，减震筒和弹簧需要共同努力来抵消一切来自路面的颠簸，在面对长波路面时，悬挂可以通过快速的收缩和伸展来保持车身稳定，人坐在里面不会有太大的颠簸感，但面对减速带这种突然的障碍来说，感觉弹簧还可以更硬朗一些，舒适性也会更加出色。

    试驾路程大约65公里，包括了高速、城市联络线以及乡间小道，无论是前排还是后排都能得出一个结论——舒适，这种舒适并非悬挂柔软如棉花，座椅柔软如沙发，而是带有韧性的舒适，这样的优点在于既保证基本的操控性和稳定性，也让城市和长途驾驶不会感到疲惫。总的来说这是一款让人放心的车，动力够用，底盘舒适，空间也能满足四个1.8米左右的成年人。

我的观点：

    东风标致308依旧是一款实用实惠的家用车，足够大的空间，舒适的底盘，价格依旧亲民，对于家用来说，12万左右就可以买到一款配置相对丰富的车型，而且1.5万公里的保养里程也省了不少银子。技术方面目前还并非308的优势，其实我对于那个1.6T发动机并不感冒，毕竟现在的2.0L已经挺猛，而1.6的也很实惠，我更期望能够在中期改款时给308提供6速自动变速箱，这样油耗能得到控制，动力也能有更好的发挥。另外308提供了多种颜色，但我建议买浅色调车型，因为银色进气格栅与深色车型搭配会变得更加明显。

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