Volt即将引进 通用多款新能源车型体验

中度混合动力车-君越eAssist

君越eAssist混合动力车：

　　君越eAssist混合动力车属于中度的混合动力车。可能有很多网友对这个概念的细分还不太了解，所以我们先了解下混合动力的种类。

　　弱混——最原始hybrid。这种混合动力系统在传统内燃机上的启动电机（一般为12V）上加装了皮带驱动启动电机（也就是常说的Belt-alternator Starter Generator, 简称BSG系统）。该电机为发电启动(Stop-Start)一体式电动机，用来控制发动机的启动和停止，从而取消了发动机的怠速，降低了油耗和排放，但是它的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。应用这种系统的车型，平均节能最多10%，节能效果微乎其微。

　　中混——过渡hybrid，该混合动力系统同样采用了BSG系统。与轻度混合动力系统不同的是，中度混合动力系统采用的是高压电机。另外，中度混合动力系统还增加了一个功能：在汽车处于加速或者大负荷工况时，电动机能够辅助驱动车轮，从而补充发动机本身动力输出的不足，从而更好的提高整车的性能。这种系统的混合程度较高，目前技术已经成熟，应用广泛。采用这一系统的车辆平均节能20%。

　　强混——主流hybrid，该系统采用了272-650v的高压启动电机，通过车载电池供电，电动机可以在启动或巡航过程中，单独驱动车辆行驶，在加速或者电池能量不足的情况下，再由内燃机单独或者联合电动机驱动车辆。与中度混合动力系统相比，完全混合动力系统的混合度更高。技术的发展将使得完全混合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向。节油效果明显，一般达到40%~50%。

　　了解完了概念，我们来看看君越eAssist到底有啥不同。

　　君越eAssist油电混合动力系统主要由通用的2.4SIDI（LAF）缸内直喷发动机、改进的6速自动变速箱、最大功率达15千瓦（20.4马力）的助力电机/发电机、115V的锂离子电池和混合动力系统的控制模块构成。

　　在内饰上，君越eAssist和普通版的区别主要是两块，一个是仪表盘，增加了ECO效率表和中央显示屏，在中控台上增加了ECO按钮。

　　君越eAssist主要有5种行驶工况：停车等待、停车起步、制动减速、匀速行驶、加速高载。

　　1、停车等待中发动机熄火（此时必须脚踩住刹车，稍等2秒后发动机熄火）；2、停车起步（松开刹车，发动机启动同时电机助力起步）。 3、制动减速（制动能量回收，发动机停止喷油，变数箱逐级退挡）。4、匀速行驶（发动机承担动力输出工作）；5、高速加载（电机会助力，针对提速的时间感受不是很明显）。

　　在实际驾驶中，君越eAssist与普通版差异微乎其微，有着相似的驾驶感受。偏舒适的调教，行驶平稳、车噪控制优异。最大的不同就是加入了混合驱动模式，急加速动力稍强。变速箱也有一定变化，换挡时机要比普通版更早，但在驾驶感受上并不明显。

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