暴烈至极 Pcauto试驾宝马1系M Coupe(4)

性能：动力异常暴力 驾驶异常暴躁

　　宝马1系M Coupe搭载了一台与Z4 sDrive35is上一样的直列6缸双涡轮引擎，该款发动机采用两个相对较小的涡轮增压器，每一个增压器都可分别独立为三个气缸提供压缩空气。此款发动机在5900rpm时最大功率可达到250kW，而450N.m的最大扭矩在1500rpm时便可爆发，并且在超增压功能下，发动机还将会提供额外50N.m的扭矩，致使最大扭矩将攀升到500N.m。

　　1系M Coupe的另一大吸引人的地方就是装配一具6速手动变速箱，这也让1系M成为了M车系中唯一的一款手动挡车型。这款全新研发的6速手动变速箱采用了极短的M换挡杆，手感非常舒服。为了配合高扭矩输出的发动机，该变速箱配备了专用齿轮组和主轴中间轴承，约为43kg的重量比传统变速箱轻了很多。

　　驾驶1系M Coupe，你的精神时刻都要处于紧绷的状态，因为它强大的动力加上灵巧的车身，会在你放松警惕的时候放肆得让你措手不及。由于在1500转时便可以爆发出450N.m的最大扭矩，所以在你起步时，离合器一定要快速地抬起，如果稍有迟缓或粘带，265mm的后轮也阻止不了超强的扭矩所带来的响胎反应。

　　短小的操作杆配上清晰的挡位行程，每一次换挡车辆给你的反馈都是那么的有力，可以明显感觉到每一次挡位的提升都会带来更加迅猛的加速。开1系M coupe时刻都要保持谨慎，油门可千万不要胡乱猛踩，一旦油门全开，超增压模式下额外50N.m迅速的介入，较轻的车身非常容易出现左摇右摆的情况。

　　1系M的悬挂系统是从M3上继承而来的，并且进行了专门的改进，前后轮距分别增加了71mm和43mm，并且采用铝制的前后桥重量更轻，这也使得1系M在转向时，车头的随动比M3更加灵敏。刚度极高的弹簧以及阻尼较大的避震器给车身带来强而有力的支撑，在急速转弯时可以使车身保持一个很好的平稳姿态。

　　1系M的另一项特点就是，在后桥主减速器还带有无级调节M差速锁。该差速锁可按需产生锁定扭矩，必要时可以100%锁止，当驱动轮之间存在明显的摩擦系数差时，该差速锁会立刻增加锁定扭矩，并在瞬间对驱动扭矩进行调整，令车辆在弯道中的驾驶更加稳健，同时也增加了安全系数。

　　总结：虽然宝马1系M Coupe搭载的引擎不是M家族中最强的，但是1系M身上所有的元素匹配在一起，就赋予了其非常强悍的综合素质。驾驶1系M Coupe，如果你的驾驶技术不是很过硬，那么我劝你不要去轻易地试探1系M Coupe到底有多深的功底，因为它反馈给你的一定是这么一副场景：你被吓呆的表情上隐隐流露出一丝兴奋的惊叹，同时你的四肢还会在车内忙得手忙脚乱。