“芯”变革 PCauto试驾2012款牧马人

“芯”变革 PCauto试驾2012款牧马人(4)

敦煌体验大漠驾驭激情

　　在敦煌这个天然小盆地中有着诸多沙漠戈壁地形，所以在此次试驾中，厂家还安排了媒体们驾驶着2012款牧马人在沙漠中来了一次很难得的试驾体验，让我们领略了牧马人“飞檐走壁”的越野能力。

　　与铺装路面相比，沙漠中的沙粒会减小轮胎的附着力，所以为了能够获得更有效的附着力，我们要把胎压放到比原厂规定数值更低的一个值，这样便可以增大轮胎与沙面的接触面以获得更大的“抓沙力”。牧马人配备了有着高扁平比的越野轮胎，较厚的胎壁可以防止因胎压降低而对轮胎以及轮毂的造成损害。

　　由于4L模式适合在非常艰难的道路上使用并且速度很低，但在沙漠中较低的车速又容易陷入沙地中，所以我们把牧马人的驱动模式调到4H模式，这个模式在沙漠中足可以应对，同时并把ESP车身稳定系统关闭，以保证给意外出现打滑的车轮提供充足的动力。

　　在这个沙漠中既有一马平川的广阔平地，也有高低起伏、坡度很陡的大沙坡，在平地以及山坡上驾驶牧马人可以说是随心所欲，完全不需要担心牧马人的涉外能力，38度的接近角以及31度的离去角保证了牧马人的高通过性，但要特别注意的是在沙漠中行车不要大幅度打方向，如果方向打得很大，轮前就会堆出一个小沙坡，这样会严重的影响动力输出，导致车速降低，这样就会加大车辆陷入沙地的几率。

　　在爬坡度较大的沙坡时，我们不能仅仅依赖牧马人强大的四驱系统，必须要保持有足够的速度可以冲上坡顶。当准备上坡前，一定要有选择一段足够长的道路可以把车速提高。当冲上坡顶之后，缓和的给油下坡即可，如果是一个连续的沙坡，下到一半时再大力加油保证有足够的力量再冲上下一个坡。

　　总结：一直以来牧马人凭借出色的四驱技术，在越野场上的争当所向披靡的悍将角色，但是在正常道路上的驾控感却成为了它的短板。此次Jeep为牧马人的动力以及传动系统进行大刀阔斧地更新，不仅要让牧马人在越野场上继续有着称霸的资本，在公路上也会让牧马人给我们一个更加舒适化的驾控感受，牧马人已经越来越全面了。