提到法拉利、玛莎拉蒂相信很多人都能说出个一二三来，可知道它们同属于菲亚特旗下的人应该不是很多。提到菲亚特，多数人都知道其在小型车领域有着独到的造诣，菲亚特500就是它的一员，圆圆的大灯、溜背式的车尾和乖巧的车身造型，这些元素令菲亚特500有了一副好卖相。

　　造型乖巧惹人爱

　　在东方文化和历史积淀的影响下，国内消费者对三厢车偏爱有加，两厢车在很长一段时间都不被认可，最近几年才逐渐被接受。同时，一些个性化两厢车也受到部分人群的喜欢，如MINI、SMART等都有众多粉丝，菲亚特500也走同样路线。和MINI、SMART相似，菲亚特500的身材同样娇小，车长3.5米，轴距2.3米，车宽1.6米，典型的小型车尺寸。

　　坐进车内，头部空间充裕，没有丝毫的压迫感;腿部空间可以非常的宽敞，但要牺牲后排空间，其实双门设计的小车后排就是个摆设;受车宽的限制，体形魁梧的人士驾车，在大幅度操控时左臂偶尔会碰到左侧门饰板。

　　内饰方面，菲亚特500也延续了同类车可爱的设计理念，采用圆形仪表盘造型，黑底、白色、红色指针，仪表盘中央设有多功能显示屏，清晰易读。中控台采用双色设计，上半部分为深色塑料材质，下半部分是浅色，呈现出金属感。

　　动起来一点不含糊

　　无论是曾经在冰天雪地里开GRANDE PUNTO，还是在城市道路驾驶博悦，菲亚特小车给我留下了生猛和易操控的印象，但在见到传说中的菲亚特500之前，对其动力性能还有些怀疑。当驾驶着菲亚特500平稳起步后，疑虑逐渐远去，也对其1.4L自然吸气发动机有了新的认识。

　　和时下流行配缸内直喷、带涡轮增压发动机不同，菲亚特给500配备的还是自然吸气发动机，但其压缩比达到了10.8:1，这就意味着它要喝97号汽油，同时也意味着其有不错的燃烧效率，同等情况下动力性能会更好。74千瓦的最大功率和133牛米的最大扭矩也说明了这点。与之匹配的是6速手自一体变速器，换挡更平顺、动力输出更流畅。

　　试驾的这款菲亚特500是运动版，配备了15英寸的轮毂。经过十几公里的舒适驾驶后，按下位于中控台的“SPORT”按键，深踩油门踏板，菲亚特500一改温顺的形象，有了暴力倾向，加速更快，换挡转速明显提高，而且在高速变线和过弯时底盘很稳健，没有一点飘的感觉。时速超过100公里后，感觉后备功率还很充足，同时低沉的发动机声音传来信心与欢乐。

　　点评：菲亚特500有着50多年的历史，也有着菲亚特的气质，也有着特定消费人群。

　　■ 菲亚特500技术参数

　　发动机：直列4缸16气门

　　排量(L)：1.4

　　最大功率(Kw/rpm)：74/6500

　　最大扭矩(Nm/rpm)：133/4000

　　变速器：6速手自一体

　　驱动形式：前驱

　　长(mm)：3547

　　宽(mm)：1627

　　高(mm)：1520

　　轴距(mm)：2300