爱上做“司机” 保时捷panamera试驾(图)(1)

如果说拥有保时捷的大都是一位善于驾驶的和热爱驾驶的人，那么这台4门版能够乘坐4名乘员的Panamera看上去实在有些另类。因为在这款车上市的时候，保时捷中国首席执行总裁柏涵慕先生也是从后排打开后门走出车辆的，这也许是保时捷通过Panamera在向我们传达这样一个信号：作为领导者或是大老板，您也可以从容的坐在一台跑车的后排，拥有另类的风光和尊贵——当然，一旦有机会任何人都会毫不犹豫的坐到驾驶员的位置，甘愿成为一名职业司机。

很多人对于驾驶一台大马力跑车有些放不开手脚，暂且不用担心数百万的车辆价格，如果操控好一台跑车也许是一个难题。不过保时捷在Panamera上所应用的主动安全系统足以应对极端恶略的情况，您应该放心，这些电子系统会让您的驾驶变得非常简单、非常安全。

 

普通自然进气版的4.8升V8动力引擎能够提供294千瓦/500牛米的功率与扭矩，而另外一款双增压引擎所爆发的功率达到368千瓦和700牛米，这绝对是一个惊人的数字。最快的Panamera可以用4.0秒的时间完成百公里时速的加速。当然，这一切与PDK双离合带手动模式的自动变速器不无关系，而4驱系统的动力分配也让4只车轮的抓地更加稳固。

空气式悬架是保时捷Panamera的一大特点，在车内挡把的左侧驾驶者可以根据驾驶需求调节悬架的相应风格。普通情况下4轮独立式悬架的反应如同一台豪华轿车，路面的颠簸与振动几乎都被他们过滤掉，这样一来坐在后排的乘客真的很难分辨自己到底是不是坐在一台跑车中。不过在更加适应运动的悬架相应模式下，车辆的悬架相应会变得更加硬朗，为驾驶者可能出现的激烈驾驶做好准备。