从赛道开向公路 PCauto试驾玛莎拉蒂GT MC(1)

　　[大家车网 原创评测]一声轰鸣，伴随着引擎低沉却美妙的嘶吼，一辆跑车绝尘而去。这时，你早已和这辆跑车融为一体，车身组成了你的躯干，四轮仿佛四肢紧紧抓住地面，耳朵听到的离合器启动、齿轮转动和加速的声音，就如同听到自己的脉搏一样清晰。而这辆绝尘而去的跑车就是玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale——玛莎拉蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的车型。

　　外观——改变只为赛道

　　出身显赫的玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale诞生于2010年，它是玛莎拉蒂现有公路车系中速度最快、质量最轻且动力最强的一款车型，同时也是第一辆拥有专用赛车模式的玛莎拉蒂跑车。

　　玛莎拉蒂GT MC在外形上比GT S跑车长48毫米，车身前、后分别低10毫米和12毫米。与玛莎拉蒂GT S相比，GT MC在空气动力学套件上作出了调整，增加霸气的同时也有着更加鲜明的赛车特性。更大、更宽的前裙、进气口和翼子板，这些骨架构成了MC Stradale的主体。

　　为了获得更佳的性能，除了空气动力学改进之外，玛莎拉蒂GT MC车重也进一步降低，相比玛莎拉蒂GTS减轻110kg，它是玛莎拉蒂车型中最轻的一款，但相比其它品牌超跑还是要重一些。

　　玛莎拉蒂GT MC在发动机罩上留有两个通风孔，车身的门槛也更宽更低，带有出风口的前翼子板也是玛莎拉蒂GT MC新融入的设计，使前轮及制动系统能够得到更好的冷却。尾部的排气管位置也迥异于平常跑车分散两侧的做法，整体位置更高，且更接近跑车的中心。

　　玛莎拉蒂GT MC配备了20英寸的铝合金轮毂，质量更加轻便，夺目的三叉戟标识工整地嵌入在超薄双轮辐中。而专门使用特殊橡胶材料的倍耐力P ZERO CORSA轮胎具有更强的抓地能力，前轮尺寸为255/35 R20，后轮尺寸为295/35 R20，使道路驾驶更加平稳安全。