6～7万元家用车全新选择 试驾宝骏630(3)

    高配置一直是自主品牌的杀手锏，宝骏630自然不会丢此绝技。在高配车型上，我们能看到皮革座椅、电动天窗、多功能方向盘、电调后视镜、电动车窗等舒适性配置，而即使在低配车型上，安全配置也比较齐全。

高配车型提供电动天窗

前后排都有USB接口，前排用来接驳音响系统，后排用来充电

多功能方向盘、空调可以提升舒适性

电动后视镜与电动天窗是标配

全系均为195/60R15规格玲珑轮胎

    文章写到这里该说说驾驶感受方面了，宝骏630是上汽通用五菱结合多方资源而研发的新产品，所以相比多数自主品牌，在整体的匹配方面要更具优势。前麦弗逊后复合曲柄式悬挂是这个价位车型的标准配置，一方面可以降低成本，另外对于提升乘坐空间也有帮助。

    后悬挂采用簧桶分离结构，结构上跟以往我们经常见到的扭力梁悬挂相似。动力方面，1.5L发动机和乐风的发动机是一个系列，与之匹配的是5挡手动变速箱。从数据上看，1.5L发动机的性能还算不错，110马力对于1.2吨的自重来说已经能够应付，家用车么，够用即好，性能并非主要诉求。

    实际驾驶感受如何呢，用一个词总结就是轻松。离合器踏板很轻并且行程很长，高结合点让人易于掌握。5挡手动变速箱挡位比较清晰，入挡也很容易。发动机的低扭表现很充沛，并且抖动很小，整个加油过程中转速的攀升很顺畅，动力输出平缓，也许可能没有太过明显的爆发力，但家用来说已经合格。

    转向力度依旧轻盈，并且隔绝了大多数路面的震动，路感不算清晰但操作轻松，偏向于家用的设定。另外因为试驾路线相对简单，所以对于悬挂的表现不能给出太多的评价，以后的深度试驾以及性能测试会给出大家答案。

    在此次发布会上，厂商表示宝骏630今年的销量目标是2万辆，并且现在已经有120家经销商，而到年底，这个数字将增加到150家。目前离2011年画上句号还有将近4个月的时间，平均每个月5000辆的任务并不算轻松。

    宝骏630能够完成目标么？从产品端来看，宝骏630相比对手的优势在于有更多的资源可以利用，所以它的外形设计更具独创性，机械调校要更加成熟，它完全值这个价。当然不足也很明显，作为一个新品牌，提升品牌知名度是重中之重。