引言：作为凯迪拉克百年历史上首款搭载4缸发动机的车型，新赛威2.0T拥有262hp的最大马力、0-100km/h加速仅需8.69秒，表现很给力！

当然，以超过5.1米长的车身和3米多的轴距，新赛威在弯路当中称不上灵活矫健，但反应也不迟钝。扭动方向盘拐进一个弯，车头反应是较为快捷，没有丝毫含糊。悬挂初段吸震柔和，但弹簧够硬，所以遇上凹凸时，吸震好，回弹也快。新赛威的MRC主动电磁感应悬挂系统在大部分情况下，都会提供舒适的乘坐条件，只是在极端情况下，偶尔才会显露一手，帮助驾驶者脱离困境。因此开新赛威，以不是太快的车速拐弯或行走凹凸路面，它都能提供不错的舒适性。另外，不得不赞的是新赛威的隔音性能，虽然高原上的山风很大，但在车厢内，你甚至感觉不到风的存在。

BOX

独到技术提升性能

作为凯迪拉克百年来采用的首款4缸涡轮增压发动机，除了拥有常规的双对旋平衡轴、缸内直喷和DVVT进排气门连续可变正时技术外，这款发动机还有一点值得关注的新科技：采用双流道设计的轻质涡轮增压器，工程师将驱动涡轮旋转的传统单通废气道，改为两个废气道，分别是1缸和4缸一个，2缸和3缸一个，双流道相比单流道的好处是，可以明显改善单涡轮增压发动机低转速迟滞现象，得到更快的发动机响应，小惯性涡轮转子的应用，更使得这台发动机的涡轮迟滞效应被弱化，在2,000rpm时即可输出峰值扭力。

上海通用凯迪拉克SLS赛威2.0T

厂家指导价 38.88-48.88万元起

http://www.cadillac.com.cn

作为凯迪拉克百年历史上第一款使用4缸发动机的车型，新赛威2.0T交出来一份不错的答卷，更难得的是其价格下探到40万元以下，非常具有竞争力。

关键词:SLS赛威   责任编辑: 林夕