更硬朗的城市SUV 爱卡北美试Jeep自由客(3)

　内饰部分基本上没有什么亮点，想要区分出与指南者内饰的不同处简直就像在玩《大家来找茬》游戏一样，区别也绝对不会超过五处。

    其中最大的亮点是使用Freedom Drive II四驱系统的自由客，拥有了四驱低速档，在档位的最下方“L”。除此之外自由客的内饰基本上与指南者没有差别，不过此次我们试驾的自由客为70周年限量版车型，所以在座椅颜色，和几处拥有70周年徽章的地方都与普通版车型有所差别，另外纪念版自由客加装了导航系统，这一配置在国内应该不会作为标配出现。

    自由客使用了全新的方向盘，和新大切的一样，在改款的指南者身上也有使用，方向盘和上面的多功能按键手感都要好过老款很多。

    三个硕大的空调控制旋钮已经成为Jeep家族经典的设计元素，操作直观易上手，下方ESP off按钮、座椅加热及双闪警示灯按钮也都一目了然。

    值得关注的一点是，在国内的两届车展上先后亮相的自由客后备箱盖上都装有可向外翻转的喇叭，但是在此次试驾的几台自由客车型上我们都没有见到，正式引进中国后是否有这一配置还需要继续关注，但是按照以往Jeep车型在国内销售的状况，都会选择配置较高的车型，所以个人认为还是会出现在国内销售的自由客上。

70周年纪念版车型独特配置

    自由客的空间一直是一个比较有争议的话题，我也在多家Jeep的论坛看到过大家普遍认为自由客的空间会略大一些，包括在去之前和同行的媒体中沟通中也发现，很多人都觉得自由客要略大，所以在试驾过程中我们也针对指南者的空间做了一下对比，那么究竟是怎样呢？

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