时尚多功能车辆FUV 试驾广汽丰田逸致(4)

编辑导读 如今在人们脑海里充斥着很多新鲜概念词汇。对于如今的我们，新鲜词汇的出现好像不那么新鲜了，有些审美疲劳了，因为这些概念被赋予到汽车上好像并没有将这种新概念彻底发挥。在本届上海车展即将来开帷幕之际，我们再一次领略到了有一个全新概念车型-FUV逸致：意旨时尚多功能车辆。受众人群自然是年轻者，追求自由与活力，特别是超大的装载空间着实使其更加擅长长距离自驾游。

    对于一部时尚多功能车辆来说，拥有必要的动力是必须的，因为既要满足日常需要，另一方面则又要能满足自驾郊游所需的顺畅感，因此发动机的低扭能力应该做到至少不拖沓不费劲。相对较低的1.6升发动机至少在前两挡上还是可以满足这种要求，但是从三挡开始，加速的迟钝现象就逐渐显露出来了，不过这种现象在更高排量的1.8升和2.0升车型上就要表现得相对更好一些了。

    更高的车身会引来不可避免的额外的车身摇摆，如果不对车身部件进行整体化加强，那么这种摇摆的现象就会一直存在下去。好在该车型并不是那种属于适合改装的车型，就如其名一样，“随和”才是该车型的重要特质，保持一颗平常心对待它的主人才是根本所在。因此我们不会强求它去赛道上创造最佳单圈成绩，恰恰相反，我们会驾驶着它去旅行，而旅行则刚好可以评测其真正且真实的核心优势。但是整体式后桥的选装则会让我们感到一丝失望，虽然刚性较好，但是当车辆趋于满载的情况下就不好说了......

    除非刻意深踩油门，否则发动机的声音不会太过明显。对于1.6升机来说，由于自身排量所限，在同一速度下的转速相对更大排量机型就要高一些，也因此传到车内的声音也就越大。基于较为流畅的车身线条，行驶风噪能够被控制在一定范围内，不过高车身会使风噪总是在A柱区域出现得比较明显一些。同时，高车身相对较单薄的悬架在高速行驶时会更容易出现“飘飘然”，而车尾扰流板的作用似乎更多起到的是装饰性成分。

    总结：FUV-时尚多功能车辆的定义对于如今花样繁多的概念可以算是全新的了，不过从时尚角度出发，似乎我们并未明显从逸致车型身上获取更多这种感觉，更多的是一种似曾相识的感觉。体现FUV更多的地方是在功能性的发挥层面，比如空间的利用率，特别是储物能力在现有基础上被放大到了极致。论操控，我想这方面只能算作该车型额外的加分项了。