守护者 PCauto试驾全新沃尔沃S60(4)

动力：T6车型涡轮感不明显

　　此次沃尔沃S60体验并未安排专门的公路驾驶环节，我们在活动结束后短暂的体验了一下S60的加速和弯道性能。由于时间有限，我们重点试驾了T6 3.0L版本，而这个版本也是融合了沃尔沃所有动态技术的车型。

　　T6双涡流涡轮增压发动机为3.0升排量，最大输出功率达到304马力，最大扭矩不低于440牛米。这款发动机与S80L同款，动力参数也基本相同，但由于车重不同，S60的动力表现还要更好一些，官方给出的数据显示百公里加速仅需要6.1秒，测试成绩我们会在借到试驾车后予以检验。

　　我们在驾驶时首先感觉非常轻松，油门踏板和刹车踏板的面积都比较大，踩上去会比较踏实。起步时发动机输出调校比较好，动力表现不错但不会有任何的顿挫感受。但涡轮增压器的负压状态时间较长，前段加速较浅的油门会感觉稍有些乏力，但并不是让人很恼火，如果需要急加速可以稍稍深踩油门。

　　在大约2000转左右会感觉到动力提升明显，但并没有听到任何涡轮的声音，涡轮的介入点也比较模糊，所以中段加速动力表现非常不错，但同时又具有舒适的特点，不会有突然的急加速。

　　发动机与变速箱的匹配同样不错，Powershift双离合变速器的换挡非常顺畅，在日常驾驶中，变速箱换挡完全不会让人觉察到。但由于我们并没有机会体验稍稍出格的驾驶方式，所以基本上变速箱是在用一种非常正常的表现来对待。

　　另外我们还想说说这款发动机的另外一个特点。安静的发动机在怠速时基本上听不到任何声响，且震动非常小。打开发动机盖，我们立一枚硬币在发动机旁，这枚硬币完全不会被震倒。