向时尚进化！试驾上海大众新POLO致酷版

道路试驾体验

　　● 试驾体验 熟悉的动力系统足够满足家用

　　全新Polo在动力匹配方面没有做出调整，继续使用现款的1.4升和1.6升自然吸气发动机，变速箱也还是五速手动和六速手自一体版本。

　　在接下来的试驾体验过程中，新Polo给我的第一个感觉就是手中的方向盘握感不错，操作轻盈很灵巧方便，而油门踏板设计的也较柔和，力回馈适中。相对油门来说，刹车设计的不软不硬，可以感觉新Polo的制动力分配的很均匀，无论是舒缓驾驶中的轻点刹车还是遇到紧急情况时的猛跺一脚，刹车都能及时给到你想要的制动力回馈。

　　在我们试驾的路段中包括了红绿灯和行人较多的市区道路以及路况很好的高速路段。拥有77千瓦最大功率和150牛·米最大扭矩的1.6发动机，对于新Polo来说完全够用，无论是在市区路段中，还是高速情况下，新Polo基本都能从容应对；而6速手自一体变速箱表现也很平稳，很好的保证了乘坐的舒适性。此外更令人满意的是新Polo座椅不仅椅型很赞，包裹性和支撑性也很到位，即使你以很快的速度过弯，座椅也能给你提供足够的支撑，试驾的顶配车型配备了3安全气囊+侧气帘，安全性出色。

　　不过新Polo的电子油门加速响应有些迟缓，而这一现象尤其是在初起步时表现更为明显，当我深踩油门时，得到反应并不是很积极。不过这也在可以理解的范畴之内，轻缓的油门以及平稳的发动机转速可以保证起步和加速的均匀和线性，让车内的乘客感觉更舒适。

　　总体来说，这套动力系统虽然缺乏新意，但动力输出绝对够用，不温不火是整个驾驶过程让我想到的形容词语。对于这样一款定位家用小车，你还想指望它做什么呢！舒适驾驶才是最重要的。

　　● 总结：

　　通过一天的试驾体验之后，精致、时尚的新Polo给我留下了深刻的印象，首先是全新Polo拥有比以往更具质感的外形和内饰，从四代到五代的演变概括的说可谓是从可爱形象全面进化到时尚型男的时代，毫无疑问，全新Polo披上了一件时尚的新衣，拥有了足够诱人的外表。其次就是配置，前排座椅加热、全自动空调、高规格的安全配置足以媲美一些更高级车型的配置了，这些配置使它在竞争对手面前拥有一定优势。

　　关于动力，这可能是新Polo受到非议最多的地方，因为这也是我最初对5代Polo的不满地方，既冠之为全新换代，却没有引入大众最新的动力系统。而通过一天体验之后，我似乎明白了上海大众的用意，继续延续老款动力匹配，已经足够满足新Polo用户的需求，购买新Polo的消费者肯定不会去追求百公里加速是怎样的迅猛，他们更多需要的是一款开起来轻松，坐起来舒服，外观漂亮能够满足面子，日常使用成本也不会太高的家庭代步车，而对于这些五代Polo顺利接过了四代Polo的班，也将做的更从容。