一切都是浮云 2010年印象最深刻测试车

价格差距悬殊的性能车

    对于从小就看港京拉力赛的我来说对这车一点也不陌生，经过了这么多年之后SUBARU也迎来了第十代，在经历力丰田化之后，它身上一些本该留下的特点没了，不过在舍去一些特质之后，丰田在内饰和一些小细节方面也提高了不少。

    然后它的动力却始终没变，甚至进化的更加完善了，他在动力方面比以前更好了，短小的车身对于山路上的行驶也是显而易见，它带给驾驶者的感受永远是那么的直接，高效和野蛮。而它所要做的事情永远都是加速在加速，在行使到下一个弯角之前它的动力总是源源不断的，一旦当你想要进弯减速的时候，踩下刹车踏板它便会很听话的执行你得命令永远不会拒绝你。如果说这辈子一定要买一辆性能车的话，那我一定会考虑它的。

对于这样一款车子来讲，舒适二字一定不会是在它身上有所体现的，如果你想花不多的钱去买一辆很有驾驶乐趣的车子的话，STI一定会是一个不错的选择，而且它后期的改装潜力会非常的大。

    宝马一直是德系车里运动品牌的代表，在每一款车系了各种排量一应俱全，总是可以让消费者明白自己对于排量的选择，早前的宝马320在开完之后总是让我有些失望，宝马的底盘调教和操控，自然没的说但是配上那个可怜的发动机之后，这种驾驶的乐趣很难让我找到，先前对于宝马的期待让我大打折扣，我实在不愿相信宝马留给我的只是这种印象。

    不过直到我在开过M3之后，这种感觉就全变了，重新设计的空气套件让我在第一次见到它的时候印象就完全发生了，停在我面前的确是一辆3辆，然而者并不是一台普通的3系，在经过了原厂工程师的调教之后这台4.0L发动机但看发动机数据参数就已经让我觉得吓人了，然后当你开动它的时候你才发现这简直是个野兽。当你踩下油门急加速的时候，两条265的后胎拉着两道白烟摆着屁股就出去了，这时的你后背只能紧紧贴在椅面感受着这股强大的力量，伴随着的头部的充血M3在很短的时间内便完成了加速，说它暴力一点都不为过。

在我看来M3在驾驶方面的乐趣确实变的很强大，和之前的320相比完全是两种很极端的变化，它也确实能让我充分的感受到了宝马这种出色的底盘调教和操控带给我的乐趣。